15 декабря 2016, 20:17

Моя АВТОбиография

Иногда перебираешь старые фотографии и с улыбкой вспоминаешь автомобили, на которых ездил в своё время.


Самый первый транспорт это был мотороллер "тула-200" 1961 год прошлого века.
Помню, отец меня возил на нём в детский сад. Я стоял у него между ног, держась за руль. И у меня было полное ощущение, что это я рулил. Он всё время ломался, помню, глох постоянно. Так его в угол гаража и поставили, как только отец купил голубой "Москвич-412

По тем временам, 1972 год, это была приличная тачка.
Но приходилось все субботы и воскресенья проводить в гараже, потому как надо было устранять мелкие неполадки.
Со временем я так настрополился, что легко один снимал коробку передач, менял диск сцепления, все тормозные резинки, колодки и т д

После москвича появились жигули 01. красного цвета. вишневая копейка, помню дом был забит журналами "за рулём", где в каждом номере печатались советы для автолюбителей. Читал с упоением.
А гараж был забит запчастями, вплоть до запасного мотора.

Меня всегда пёрло по старинным вещам, в том числе по автомобилям.
Нашёл в одном старом кишлаке Кадилак 1938 года. Офигенный раритет. Всего за 6 тыс советских рублей.
Когда смотрю фильмы про сталинские времена, всё время вижу эту модель в экскорте вождя усатого.
И цена была хорошей, ещё немного бы и купил, но подвернулся Хорьх 1939 года За 5 тыс руб. . Уже ударили по рукам. Но пришлось уезжать из Ташкента.
Такая жалость. Потом видел в Москве такую же модель. Полмиллиона долларов стоила. В 40 фильмах снималась.
Говорят потом приехали шустрые ребята из Москвы и скупили всех этих старушек.

А по приезде в Благовещенск с первых денег купил себе РАФ. Бывшая скорая помощь. Какие-то крендели привезли из Владика, видать сами собрали со свалки, покрасили и пригнали. Я купился на низкую цену и возможность всей семьёй с собакой выезжать на природу. Прослужил верой и правдой год, а потом поменял его на автобус "кубанец".

Кубанец - это такое чудо отечественного автопрома. Самый страшный автомобиль в мире. Ей богу! Меня всю жизнь тянет на все странное, есть такой грехъ, ага...
Движок от газ-52, бензину жрал литров 40 на 100км. Я нафантазировал, что сделаю из него дом на колёсах и мы всей семьёй поедем путешествовать по миру.
Но в одну из первых поездок, когда я поднимался по небольшому подъёму в сторону аэропорта, меня обогнал велосипедист. Блин, меня это очень огорчило, потому как я думал что он будет летать как самолёт, а оказалось, что его крейсерская скорость 20-30 км в час.
И прожорливость необыкновенная. Облом...
И ход педалей где-то по 30-40 см. Приходилось колени поднимать до ушей.

Продавал его забавно. Написал в объявлении:цена 10 тыс руб. Лишь бы избавиться. Тишина. Ещё дал объявление. Опять тишина.
Тогда пишу по приколу 40 тыс. Тут же прибежали и купили за 35. И поставили на маршрут.
Чудеса...90- е годы
А через год приходит милиционер и спрашивает: у вас был такой автобус? я говорю : да я его продал.
Дело в том, что после меня за год сменилось 10 хозяев, и каждый новый хозяин, польстившись на низкую цену, проехав на нём десяток км сразу пытался избавиться. Так вот последний совершил аварию, вышел и убежал. А милиция никак не может установить истинного хозяина, поскольку половина из них приобретала по доверенности.

Жалко автобусик. Щас бы можно было клип с ним снять. Поджечь его и в Зею с крутого берега скинуть..

Потом была Волга-универсал. Классное авто, для тех кто понимает.
Едет как корабль по волнам, мягко. До сих пор стоит в огороде. Чото жалко продавать, но придётся. тыщ за 30. Дешевле хорошего велосипеда.
Если кому надо для родственника в деревне, то обращайтесь в личку.
Я на ней 20 мешков цемента возил. А это на минуточку 1 тонна.
И катался со всей семьей на море во Владик.

Потом товарищ мне продал свой Чейзер, который меня отравил ядом японского качества и комфорта. Больше на российские автомобили я не садился.
К хорошему привыкаешь быстро и навсегда.

Но когда увидел этот экземпляр, то потерял покой пока он не стал моим. Ниссан С-Карго. Обменял на Чейзер не глядя.
Это не машина, а песня. Столько глупых ухмылок и тупых лиц из неё я в своей жизни не видел. Ф цырк ходить не надо.
Каждый говноавтоэстет считал своит долгом поглумиться над совершенными формами этого чудного автомобиля. До сих пор во дворе стоит, радывает одного меня.
Выезжаю на ней только по большим праздникам или катаю симпатичных девчонок.
Скоро она мне пригодится.

Машина редкая, коллекционная. В России их осталось всего несколько штук. Цена от 300 тыс с тенденцией к ежегодному росту.

Голубоглазик зимует

Потом вдруг увидел на улице Минику Мицубиси. Догнал и уговорил продать. поездил полгода и нашёлся чувак, который влюбился в неё с первого взгляда. Прибежал с деньгами в 30-градусный мороз, дескать отдай и всё. Я ему говорю, я щас хрен её заведу. 3 месяца стоит. Он упёрся, побежал купил новые свечи. Завёл и уехал.
До сих пор катается. Часто вижу. У неё, чосукахарактерно, заднее стекло поднималось в жару. Красота...

Сейчас гоняю на Крауне. Машина зачотная. Сдержанная классика.
Не зря все, кто понимает, говорят: лучше Крауна может быть только новый Краун.
Мощный, мягкий, тёплый, быстрый, надёжный, на раме. Музыка прекрасная. Не уступит мерсам и другим еврокитам. А стоит всего 200 тыщ.р. 185 лошадей. Налог 5600.
Что ещё нужно?
И почему-то он не располагает к автогонкам. Хотя и лошадей 185. Хочется езды спокойной, солидной, с музыкой. А смотришь порой какой-нить гонщик на короне суетится на дороге, всех обгоняет, резко перестраивается, думаешь, дурак штоле? Катись спокойно, все там будем...
Кстати совсем их не видел в Москве. Ни одного. Наверное эта ниша занята леворульными мобилями...
И в Праге нет.
А вот в Японии они ценятся нереально. Их собирают по всей стране, чем старее тем лучше, тюнингуют и ставят на такси.
В силу своей надежности и комфортабельности лучше Краунов никого нет.
Видел фото стоянок японских такси и правда там полно этих трудолюбивых , неубиваемых "стариков".
Да и сексом можно заниматься при необходимости.

Вот уже лет 7 катаюсь и не было ни одной теехнической проблемы. Только масло меняю. Тьфу-тьфу

Просмотров за день: 0
Просмотров всего: 655

метки: .


Поделиться:

Марки черностоечные еще очень популярные ....Крепкие нереально.

--
Ум,честь и совесть вашей эпохи..
Павел Флудерский

Марки черностоечные еще очень популярные ....Крепкие нереально.

Да старые японцы вообще неубиваемые. Это новые все на пластике. Одноразовые...

--
С новым годом! Идите нафиг!

Вспомнил наш разговор, когда ты ещё на Волге катался.

Я тогда тебе говорил про опасность попробовать на японке прокатиться.

Сказал, что если попробуешь, то на Волге уже ездить не будешь.

Ты мне тогда не поверил.

А жизнь нас вот рассудила.

angel

Про отравление хорошим, это ты здорово заметил.

Кстати, на голубоглазике зря убрал с панели лужайку с гаечным ключом.

Шарм придавала полянка клопику необыкновенный.

--
ё моё
Сотый Крузер с пятиступенчатым автоматом хорош.
--

Лучше японцев, машин нет! И не надо про немцев, ничем не лучше! Сейчас все делают так, чтобы бизнес автозапчастей процветал! Да и не только машины, холодильники, стиралки делают так же, чтобы всё ломалось! Бизнес!

--

Я как-то в Москве к товарищу сел в мерс, прокатился, нифига не лучше Крауна.
Такшта буду ездить на нем до упора

--
С новым годом! Идите нафиг!

"Москвич-401" (он же - советский "опель-кадет" 1938-го года) - любовь навсегда! Отец купил в 1960-м. И ездил на нём до 1972-го. Сначала я на коленях у отца только рулил. Потом педали ногами начал доставать. Жили под Ленинградом, тренировался на просёлочных дорогах. Так и научился. Отец очень долго был на работе, и я повадился машину угонять из гаража. По тем же дорогам тогда же ездил и на подаренном родителями, выигранном в лотерею, "запорожце" и студент юрфака Володя Путин.

Будучи уже курсантом военного училища, однажды был отмечен перед строем курсантского подразделения как САМЫЙ ЛУЧШИЙ ВОДИТЕЛЬ - по отзывам инструкторов. Было очень приятно! Гордость обуревала!

А потом своей машины у меня очень долго не было... Офицерская служба, частые переезды. Где машину хранить?

Сейчас - всё по-скромному. Сады-огороды. Что есть, то и есть. Хвастаться нечем. В свет не выезжаю. А дороги и без меня автотранспортом забиты, городские дворы превращены в круглосуточные автостоянки. По машине на семью - уже мало: даёшь персональную машину каждому! Да не одну! Наверное, это время само себя переживёт: не рассчитан город на такое количество автомобилей.

Интересуюсь, конечно, автоновинками. Видел в Благовещенске гибридные автомобили, чисто электрических пока не разглядел.

У Павлова - своя стезя. Не завидую и не осуждаю - у каждого свой жизненный стиль.

--

нет не ездил я на помоечных машинах с местных или японских свалок-брезгую,после кого то садиться,покупаю отечественный автопром,езжу 5 лет и скидываю,неудачникам по жизни

--
Млиннн... Да купите новую машину, хоть немца хоть японца и наступит у вас прозрение)
--
Всегда сплю с ножом под подушкой. Вдруг утром тортик принесут..

Спасибо Павлов, интересная тема и подача материала.

Японки хороши, нет слов, особенно по асфальту на приличные расстояния. Но, правый руль в них, для Японии и японцев. Только наша автомобильная "голодовка" позволила им расположиться на наших дорогах. А "безбашенность" некоторых соотечественников, с правым рулём и мощным движком - это короткий путь "на небеса". По смешанным дорогам - асфальт, гравийка, полевая и только направление - шестая жучка полностью устраивает.

--

Это, Евгений Иванович, если просто ездить. Но сейчас машина - выставиться чтобы! По "колёсам" - встречают и оценивают! Главный смысл в этом! Предложить проехаться в "жучке" за оскорбление сочтут!

Брат у меня младший в Ленинграде купил "мерседес-вито" (минивэн). Но по будничным делам по городу ездит - на "таврии"! Движение очень сложное, пробки постоянно. Мол, если дурак какой влетит в тебя, не так обидно. На "мерседесе" - раненько утром куда-нибудь на природу, в гости... Парадный выезд, короче.

--

Игорь Николаевич, благодарствую, весьма познавательно.

У нас был точно такой чейзер, только с перламутровыми пуговицами только тёмно-синего цвета. Для начала девяностных это был прорыв и чудо. Велюр, кнопочки, голубоватые стёкла без рамок. Моя первая машина, моя первая любовь.

--
Амур.имхо

» Сергей Нифашев , сегодня , 09:52..."

Ценны те, кто "выставляется" своими достижениями, а не чужими, хоть и очень "крутыми". Павлов просто и интересно рассказал об автомобильной эволюции. Интересно и то, как это сделал. Прочитал и посмотрел с вниманием.

--
тишкоф

нет не ездил я на помоечных машинах с местных или японских свалок-брезгую,после кого то садиться,покупаю отечественный автопром,езжу 5 лет и скидываю,неудачникам по жизни

А как вам удаётся так долго эксплуатировать отечественное авто?

Которое столько не живёт.

И как вам удаётся скинуть потом этот хлам?

Сколько приплачиваете покупателю?

--
ё моё
Евгений Волков Сергей Нифашев

» Сергей Нифашев , сегодня , 09:52..."

. Павлов просто и интересно рассказал об автомобильной эволюции.

Евгений Иванович! Игорь Николаевич! Вы же сами видите: "автомобильная эволюция" когда-нибудь до "революции" докатится! Со сплошной автомобилизацией, действительно, должны будут что-то сделать. Благовещенск строился для ломовых телег и извозчичьих пролёток. Современные дворы плотно УЖЕ СЕГОДНЯ заставлены машинами круглые сутки. А машин всё прибавляется! И делом чести считается иметь автомобиль покрупнее! ...Мне всё это мотобайкерство напоминает. Гоняют на мощнейших байках класса "харлей" по городской тесноте. ...Да, крутой. Но "конь" твой - для автомагистралей, для дальних и обустроенных дорог. ...Кругом понты! Вопреки разумной целесообразности.

А о многоэтажных гаражах-небоскрёбах в Благовещенске - только мечтать!

--
урё
тишкоф

нет не ездил я на помоечных машинах с местных или японских свалок-брезгую,после кого то садиться,покупаю отечественный автопром,езжу 5 лет и скидываю,неудачникам по жизни

А как вам удаётся так долго эксплуатировать отечественное авто?

Которое столько не живёт.

И как вам удаётся скинуть потом этот хлам?

Сколько приплачиваете покупателю?

как автомеханик скажу-русавто служит,без поломок 5 лет-потом ищите лоха.теряете 30-50 тысяч.

--

Нифашев, прекращайте этот стон бедного пешехода. Нет денег на тачку, так хоть не плачьте.
Бедность не порок, ога...

--
С новым годом! Идите нафиг!
тишкоф

как автомеханик скажу-русавто служит,без поломок 5 лет-потом ищите лоха.теряете 30-50 тысяч.

winkwinkwink

Через пять лет тебе ещё приплатить придётся, что бы от этого металлолома избавится.

Если он даже просто будет стоять, то его обязательно поведёт и краска потрескается.

И пять лет без ремонта для руссо авто это фантастика.

Вспомни сколько Калин везли за Путиным во время его клоунского автопробега.

А проехал он пару тысяч км. Дели на три Калины , вот и будет количество ремонтов в год.

wink

--
ё моё

С 2003 года езжу на шестёрке, брал с 0, карбюраторная, с контактным зажиганием (больше такие модели не выпускаются). По сервисной книжке провожу ТО, своевременно меняю масла, эксплуатировал по самым различным дорогам, особых проблем не было. Неоднократно просили и просят продать по цене выше той, по которой покупал. Так что, не надо "гнать пургу", что у нас не выпускается ни чего хорошего. Как к технике относишься, так она тебя и возит.

--
Евгений Волков

С 2003 года езжу на шестёрке, брал с 0, карбюраторная, с контактным зажиганием (больше такие модели не выпускаются). По сервисной книжке провожу ТО, своевременно меняю масла, эксплуатировал по самым различным дорогам, особых проблем не было. Неоднократно просили и просят продать по цене выше той, по которой покупал. Так что, не надо "гнать пургу", что у нас не выпускается ни чего хорошего. Как к технике относишься, так она тебя и возит.

Вы патриот и это похвально.

Но шестёрка если даже до сих пор на ходу это садомаза над своим организмом и по комфорту и по размеру и по внешнему виду , разработки середины прошлого века и доработанная упрощениями в перестроечный период является для вас удобной и комфортной, то вы не автомобилист, вы коллекционер.

А это совсем разные точки зрения на автомобиль.

Шестёркой я восторгался когда они только начали производится и то по причине того, что про другие авто я тогда практически ничего не знал.

--
ё моё

Ну, внешний вид у шохи на любителя. Но мне нравится. Только вид.

Доводилось ездить на ВАЗах: от 2105 до 2114. Почти на всей линейке (Нива не обсуждается, достойный автомобиль, только бы двигло помощнее). Это нескончаемый геморрой. В 1993 году, в декабре, купил себе Nissan Sunny California. Отходила до продажи 4 года. Неубиваемый аппарат.

Павлов прав: нельзя русским людям продавать японский аутентичный автопром. Они потом никогда за руль Жигулятора не сядут. Разве что с доплатой. Большооой.

--
Local

Ну, внешний вид у шохи на любителя. Но мне нравится. Только вид.

Доводилось ездить на ВАЗах: от 2105 до 2114. Почти на всей линейке (Нива не обсуждается, достойный автомобиль, только бы двигло помощнее). Это нескончаемый геморрой. В 1993 году, в декабре, купил себе Nissan Sunny California. Отходила до продажи 4 года. Неубиваемый аппарат.

Павлов прав: нельзя русским людям продавать японский аутентичный автопром. Они потом никогда за руль Жигулятора не сядут. Разве что с доплатой. Большооой.

Я инженер механик с большим производственным и инженерным опытом в машиностроении (не автомобильном , но всё же понятие имею).

Вижу и качество исполнения и качество проработки конструкции и материалов и качество исполнения практически по каждой детали и узлу.

Хорошо тем кто не понимает в этом ничего.

Уровень нашей отсталости так велик, что страшно становится.

--
ё моё
Игорь Павлов (автор)

Нифашев, прекращайте этот стон бедного пешехода. Нет денег на тачку, так хоть не плачьте.
Бедность не порок, ога...

Откуда такая уверенность в содержимом чужого кошелька, Павлов?!

...Ну, не нужна ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ тачка! Не нужна, понимаете? Зачем строить мост шире речки? Зачем лишнее железо в гараже?

Тут, подозреваю, у Вас другие приоритеты: выставиться, мол. У кого круче, мол. Переболел я этой детской болезнью давно. И теперь живу по соображениям разумной достаточности.

--

когда Шмайцер создавал автомат АК-47(в 47 его отпустили в Германию)то его помогайло,сержант Калашников сказал ему мудрую мысль-в России всё нужно делать с допусками(у нас нет точных станков)и тогда автомат не будет боятся песка,болот и его не будет клинить,как автомат Шмайцер
так и с машинами
а перед кем "гнуть пальцы"в г.Благовещенске?

--

Когда только-только переехал в Благовещенск (1990), поразился количеству породистых собачек! Каждый уважающий себя житель (жительница) выгуливал какую-нить моську. Так раньше "гнули пальцы", до автомобильного изобилия. Провинция!!!

--

Вставка картинок временно доступна только через сторонние сервисы (последняя кнопка в редакторе), например radikal.ru.
После загрузки на сторонний сервис вставляйте на форум только ссылку на картинку, никаких кодов (если вы пользуетесь не bb-редактором).


Игорь Павлов
Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

Мой блог - это зона, свободная от либерального нытья. Нытики, идите оцуда нафиг

отправить личное сообщение блогеру
Топ авторов за 7 дней все блогеры
Борис Белобородов

предприниматель

Просмотров: 1519

Галина Одинцова

Оптимистка. Иногда...

Просмотров: 537

Виталий Злочевский

юрист, риелтор, медиатор

Просмотров: 526

Игорь Волобуев

юрист

Просмотров: 320

Петр Глазунов

директор мебельного ателье

Просмотров: 288

Авторы блогов все блогеры
Галина Одинцова

Оптимистка. Иногда...

вчера, 18:20
Петр Глазунов

директор мебельного ателье

вчера, 14:30
Игорь Волобуев

юрист

3 апреля, 22:15
Виталий Злочевский

юрист, риелтор, медиатор

2 апреля, 20:08
Светослав Ильиных

журналист

31 марта, 09:52
Борис Белобородов

предприниматель

31 марта, 09:41
Криптоаналитик
25 марта, 13:36
Евгений Волков

юрист-идеалист

25 марта, 10:20
Людмила Сузун

фермер-пиарщик

24 марта, 23:17
Игорь Павлов

Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

16 марта, 19:01
Святослав Шевченко

cвященник и видеоблогер

12 марта, 13:26
Марина Синельникова

Амурское отделение "Общества "Россия-Япония"

8 марта, 20:58
Андрей Ягелло

финансист

6 марта, 19:17
Алексей Копер

Фотограф-любитель

22 февраля, 14:17
Юрий Сергеев
16 февраля, 14:19
Правила раздела «Блоги»
  1. Настоящие правила обязательны для соблюдения авторами блогов (далее по тексту – Автор), а также посетителями раздела «Блоги».

  2. Раздел «Блоги» на Амур.инфо, расположенный по адресу http://blogs.amur.info, является интернет-площадкой, предназначенной для размещения Авторами информации и сведений, открытых для дискуссий на освещаемые ими вопросы.

  3. Содержание блога Автора определяется им самостоятельно исходя из его убеждений, является выражением субъективного мнения и суждений Автора, при учёте ограничений, установленных настоящими Правилами. Содержимое блога является интеллектуальной собственностью Автора. Автор обязуется в своих блогах соблюдать законодательство Российской Федерации, положения настоящих Правил. Содержание раздела «Блоги» не является продукцией средства массовой информации информационного агентства «Амур.инфо» или иного другого средства массовой информации.

  4. Автору принадлежат права административного доступа к своей странице, позволяющие ему производить управление блогом самостоятельно без участия и премодерации администрации сайта www.amur.info. Право редактирования содержания блога, в том числе комментариев к постам блога, принадлежит Автору и администрации сайта www.amur.info.

  5. Автор гарантирует, что сведения, распространяемые им в блоге, не нарушают авторских, смежных, патентных прав третьих лиц, права на товарный знак и т. д., а также не наносят ущерба чьим-либо чести, достоинству или деловой репутации.

  6. Не подлежат распространению в блогах сведения, содержащие государственную или иную специально охраняемую законами тайну; способствующие разжиганию расовой, национальной, социальной, религиозной нетерпимости или розни; призывающие к захвату власти, насильственному изменению конституционного строя или разрушению целостности Российской Федерации; пропагандирующие культ насилия или жестокости; побуждающие граждан к агрессивным и иным опасным действиям, способным нанести вред здоровью физических лиц или угрожающим их безопасности; содержащие текстовую, зрительную, звуковую информацию, нарушающую общепринятые нормы гуманности и морали путем употребления оскорбительных слов, сравнений, образов или унижающую честь, достоинство и деловую репутацию физических и (или) юридических лиц, а также избирательных объединений; порочащую государственные или религиозные символы Российской Федерации и иных государств, а равно использующую заведомо ложные сведения и умышленно вводящую в заблуждение относительно существующих или не существующих событий, обстоятельств, решений, характеристик.

  7. Не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, являющихся предвыборной агитацией, политической рекламой/антирекламой.

  8. В период проведения избирательной кампании по выборам (вне зависимости от территории проведения) не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, содержащих любое указание на наименование, символику, действия (бездействия) избирательных объединений, выдвинувших кандидатов, содержащих любое указание на персональные данные, изображения, действия (бездействия) выдвинутых кандидатов, проведение/опубликование результатов опросов общественного мнения, связанных с проводимыми выборами.

  9. В случае однократного нарушения Автором положений настоящего пункта, Администрация сайта www.amur.info производит блокировку блога Автора до дня окончания соответствующей избирательной кампании.

  10. В случае предъявления к администрации сайта  www.amur.info претензий/требований относительно противоправного использования сведений или результатов интеллектуальной деятельности, средств индивидуализации, использованных в блоге Автора, и/или вынесении решений уполномоченными органами государственной власти о наличии в размещаемых сведениях нарушений законодательства Российской Федерации Автор обязуется удовлетворить упомянутые претензии/требования за счет своих сил и средств.

  11. Администрация сайта www.amur.info не берет на себя обязанности, но оставляет за собой право осуществления контроля за содержанием блогов и размещаемых к ним комментариев, в том числе в целях пресечения нарушений законодательства Российской Федерации, положений настоящих Правил.

  12. Осуществление контроля со стороны Администрации сайта www.amur.info предполагает возможность без направления какого-либо уведомления удаления сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, редактирования сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, блокировки блога в случае неоднократного нарушения Автором положений настоящих Правил.

  13. Автор имеет возможность осуществлять постмодерацию комментариев к блогу. Автор обязан осуществлять контроль за содержанием комментариев к постам его блога и пресекать распространение сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  14. Комментарии к постам блога, не совпадающие с мнением Автора, являющиеся отражением критической позиции оппонента, выражающие критику в отношении позиции Автора, оценочные суждения, удалению не подлежат.

  15. Для участия в дискуссиях в разделе «Блоги» посредством оставления комментариев к постам необходима регистрация на форуме www.amur.info. При комментировании постов обязательными к соблюдению являются настоящие Правила и Правила общения на форуме Амур.инфо.

  16. Предметами дискуссий в разделе «Блоги» являются темы, поднимаемые их авторами. Обсуждение личностей авторов в комментариях к их записям не приветствуется, а в случае явных злоупотреблений пресекается. Не допускается распространение участником дискуссии сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  17. Участникам дискуссии рекомендуется соблюдать правила уважительного общения и внимательно прислушиваться к рекомендациям (указаниям) модераторов.

  18. В случае несоблюдения участником дискуссии настоящих Правил, правил Форума модератором или Автором подлежит применению способ контроля над действиями пользователей. Это  бан, заключающийся в лишении прав пользователя на создание/отправление новых сообщений или создание новых тем на Форуме, на комментирование в блогах. В случае если способ контроля применяется Автором, срок бана составляет 72 часа. В случае если его применил модератор, срок бана определяется им на свое усмотрение. По истечении периода времени бана ограничение автоматически снимается. Повторное применение указанного способа контроля по инициативе Автора может быть осуществлено снова только по истечении суток с момента снятия предыдущего бана.