15 декабря 2016, 20:17

Моя АВТОбиография

Иногда перебираешь старые фотографии и с улыбкой вспоминаешь автомобили, на которых ездил в своё время.


Самый первый транспорт это был мотороллер "тула-200" 1961 год прошлого века.
Помню, отец меня возил на нём в детский сад. Я стоял у него между ног, держась за руль. И у меня было полное ощущение, что это я рулил. Он всё время ломался, помню, глох постоянно. Так его в угол гаража и поставили, как только отец купил голубой "Москвич-412

По тем временам, 1972 год, это была приличная тачка.
Но приходилось все субботы и воскресенья проводить в гараже, потому как надо было устранять мелкие неполадки.
Со временем я так настрополился, что легко один снимал коробку передач, менял диск сцепления, все тормозные резинки, колодки и т д

После москвича появились жигули 01. красного цвета. вишневая копейка, помню дом был забит журналами "за рулём", где в каждом номере печатались советы для автолюбителей. Читал с упоением.
А гараж был забит запчастями, вплоть до запасного мотора.

Меня всегда пёрло по старинным вещам, в том числе по автомобилям.
Нашёл в одном старом кишлаке Кадилак 1938 года. Офигенный раритет. Всего за 6 тыс советских рублей.
Когда смотрю фильмы про сталинские времена, всё время вижу эту модель в экскорте вождя усатого.
И цена была хорошей, ещё немного бы и купил, но подвернулся Хорьх 1939 года За 5 тыс руб. . Уже ударили по рукам. Но пришлось уезжать из Ташкента.
Такая жалость. Потом видел в Москве такую же модель. Полмиллиона долларов стоила. В 40 фильмах снималась.
Говорят потом приехали шустрые ребята из Москвы и скупили всех этих старушек.

А по приезде в Благовещенск с первых денег купил себе РАФ. Бывшая скорая помощь. Какие-то крендели привезли из Владика, видать сами собрали со свалки, покрасили и пригнали. Я купился на низкую цену и возможность всей семьёй с собакой выезжать на природу. Прослужил верой и правдой год, а потом поменял его на автобус "кубанец".

Кубанец - это такое чудо отечественного автопрома. Самый страшный автомобиль в мире. Ей богу! Меня всю жизнь тянет на все странное, есть такой грехъ, ага...
Движок от газ-52, бензину жрал литров 40 на 100км. Я нафантазировал, что сделаю из него дом на колёсах и мы всей семьёй поедем путешествовать по миру.
Но в одну из первых поездок, когда я поднимался по небольшому подъёму в сторону аэропорта, меня обогнал велосипедист. Блин, меня это очень огорчило, потому как я думал что он будет летать как самолёт, а оказалось, что его крейсерская скорость 20-30 км в час.
И прожорливость необыкновенная. Облом...
И ход педалей где-то по 30-40 см. Приходилось колени поднимать до ушей.

Продавал его забавно. Написал в объявлении:цена 10 тыс руб. Лишь бы избавиться. Тишина. Ещё дал объявление. Опять тишина.
Тогда пишу по приколу 40 тыс. Тут же прибежали и купили за 35. И поставили на маршрут.
Чудеса...90- е годы
А через год приходит милиционер и спрашивает: у вас был такой автобус? я говорю : да я его продал.
Дело в том, что после меня за год сменилось 10 хозяев, и каждый новый хозяин, польстившись на низкую цену, проехав на нём десяток км сразу пытался избавиться. Так вот последний совершил аварию, вышел и убежал. А милиция никак не может установить истинного хозяина, поскольку половина из них приобретала по доверенности.

Жалко автобусик. Щас бы можно было клип с ним снять. Поджечь его и в Зею с крутого берега скинуть..

Потом была Волга-универсал. Классное авто, для тех кто понимает.
Едет как корабль по волнам, мягко. До сих пор стоит в огороде. Чото жалко продавать, но придётся. тыщ за 30. Дешевле хорошего велосипеда.
Если кому надо для родственника в деревне, то обращайтесь в личку.
Я на ней 20 мешков цемента возил. А это на минуточку 1 тонна.
И катался со всей семьей на море во Владик.

Потом товарищ мне продал свой Чейзер, который меня отравил ядом японского качества и комфорта. Больше на российские автомобили я не садился.
К хорошему привыкаешь быстро и навсегда.

Но когда увидел этот экземпляр, то потерял покой пока он не стал моим. Ниссан С-Карго. Обменял на Чейзер не глядя.
Это не машина, а песня. Столько глупых ухмылок и тупых лиц из неё я в своей жизни не видел. Ф цырк ходить не надо.
Каждый говноавтоэстет считал своит долгом поглумиться над совершенными формами этого чудного автомобиля. До сих пор во дворе стоит, радывает одного меня.
Выезжаю на ней только по большим праздникам или катаю симпатичных девчонок.
Скоро она мне пригодится.

Машина редкая, коллекционная. В России их осталось всего несколько штук. Цена от 300 тыс с тенденцией к ежегодному росту.

Голубоглазик зимует

Потом вдруг увидел на улице Минику Мицубиси. Догнал и уговорил продать. поездил полгода и нашёлся чувак, который влюбился в неё с первого взгляда. Прибежал с деньгами в 30-градусный мороз, дескать отдай и всё. Я ему говорю, я щас хрен её заведу. 3 месяца стоит. Он упёрся, побежал купил новые свечи. Завёл и уехал.
До сих пор катается. Часто вижу. У неё, чосукахарактерно, заднее стекло поднималось в жару. Красота...

Сейчас гоняю на Крауне. Машина зачотная. Сдержанная классика.
Не зря все, кто понимает, говорят: лучше Крауна может быть только новый Краун.
Мощный, мягкий, тёплый, быстрый, надёжный, на раме. Музыка прекрасная. Не уступит мерсам и другим еврокитам. А стоит всего 200 тыщ.р. 185 лошадей. Налог 5600.
Что ещё нужно?
И почему-то он не располагает к автогонкам. Хотя и лошадей 185. Хочется езды спокойной, солидной, с музыкой. А смотришь порой какой-нить гонщик на короне суетится на дороге, всех обгоняет, резко перестраивается, думаешь, дурак штоле? Катись спокойно, все там будем...
Кстати совсем их не видел в Москве. Ни одного. Наверное эта ниша занята леворульными мобилями...
И в Праге нет.
А вот в Японии они ценятся нереально. Их собирают по всей стране, чем старее тем лучше, тюнингуют и ставят на такси.
В силу своей надежности и комфортабельности лучше Краунов никого нет.
Видел фото стоянок японских такси и правда там полно этих трудолюбивых , неубиваемых "стариков".
Да и сексом можно заниматься при необходимости.

Вот уже лет 7 катаюсь и не было ни одной теехнической проблемы. Только масло меняю. Тьфу-тьфу

Просмотров за день: 0
Просмотров всего: 655

метки: .


Поделиться:

Интересно, какие "немцы или японцы" изобретают и выпускаю наши автомобили? Все они зовутся русскими. Над кем издёвки? Над собой. Какие мы есть, такая у нас и продукция. Вместо того, чтобы изобретать и внедрять свои технологии, а затем, соблюдать технологическую дисциплину, если они на высоком уровне, лень, недисциплинированность и пофигизм приводят к тому, что одни уезжают в "благоустроенные" страны (здесь же свинарник). Другие не желают ездить на отечественном "автохламе", третьи во всём винят "эту страну" и т.д. и т.п. Но, когда требуется, хотя бы не свинячить и исполнять свою работу добросовестно (это касается всех от простого слесаря до президента), находятся тысячи причин, всё это игнорировать. Поэтому восхищаемся продукцией и условиями жизни просто трудолюбивых и дисциплинированных людей, как будто мы не можем быть такими, как они или ещё лучше.

--

Евгений Иванович! Отечественные машины, возможно, и неплохо задуманы. Но - качество сборки... Качество исполнения ответственных узлов... Много чего сам на эту тему могу рассказать! А почему те же "японки" - надёжны (есть у меня некоторый опыт)?

--

в Китае запрещено ездить на иномарка.ездят только на машинах собранных в Поднебесной(пусть это будет и мерседес.)Вот это патриотизм!
каждый год езжу на море и мне жалко вас праворульных,тащитесь вы за фурами часами а я с улыбкою обгоняю эти "верёвки"поплёвывая на японские помоичные машины.

--
тишкоф

в Китае запрещено ездить на иномарка.ездят только на машинах собранных в Поднебесной(пусть это будет и мерседес.)Вот это патриотизм!
каждый год езжу на море и мне жалко вас праворульных,тащитесь вы за фурами часами а я с улыбкою обгоняю эти "верёвки"поплёвывая на японские помоичные машины.

Ничего подобного. Долгое время проживали на юге Китае, где очень много немецких и американских автомобилей. А на Хайнане так вообще- куда ни глянь- обеспеченные киты, имеющие там "летние домики", разьезжают на Кайенах, причем опять таки, собранных для США, а не для России.

--
Евгений Волков

Но, когда требуется, хотя бы не свинячить и исполнять свою работу добросовестно (это касается всех от простого слесаря до президента), находятся тысячи причин, всё это игнорировать. Поэтому восхищаемся продукцией и условиями жизни просто трудолюбивых и дисциплинированных людей, как будто мы не можем быть такими, как они или ещё лучше.

Добиться технологической дисциплины и избавится от лени и пофигизма можно двумя способами. Первый, пропаганда труда на благо коллектива, и жестким контролем и надзорными органами. Второй способ, это обыкновенная свободная конкуренция, когда за свою работу, если ты ее выполняешь плохо, ты получаешь все меньше и меньше. На свободном рынке у второго способа есть преимущества над первым, так как, применяя пропаганду и жесткий контроль, приходиться включать расходы на них в стоимость своей продукции. Но можно уровнять шансы для первого способа использованием «рабского» труда, вычесть расходы на пропаганду и контроль над рабочими из их же зарплаты, примерно как это делали в Китае во время начала их бурного роста когда миллионы китайцев трудились за «чашку риса».

--
-- Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

Китай вообще поступил по-китайски мудро. Он открыл свой внутренний рынок для зарубежных инвестиций, дал попользоваться «рабским трудом» своих граждан заграничным буржуям. Так Китай нарастил производственные мощности на своей территории и обеспечил путь и дешёвой на первое время работой миллионы китайцев. Инвестиции это деталь рынка а у нас про рынок Ленин ничего не писал, более того он его отрицал. Нарастив производственные мощности Китай начал потихонечку давать свободу своим гражданам, а к нам сначала пришла свобода, а затем и рынок «упал на голову». Поэтому у нас некоторые граждане до сих пор бояться рынка и хотят обратно в несвободу. Китай щас может выгнать всех инвесторов и все заводы, что они построили национализировать, но тогда он станет мощным и страшным изгоем для мира каким был советский союз.

--
-- Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

минутка релаксации

--
С новым годом! Идите нафиг!

Извини Николаич, нафлудил здесь немного у тебя не по теме. Уж больно чото меня наши коммунисты раззадорили ).

--
-- Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки.

Все настоящие коммунисты погибли давно, а тут кривляются психи недолеченные

--
С новым годом! Идите нафиг!
тишкоф

в Китае запрещено ездить на иномарка.ездят только на машинах собранных в Поднебесной(пусть это будет и мерседес.)Вот это патриотизм!
каждый год езжу на море и мне жалко вас праворульных,тащитесь вы за фурами часами а я с улыбкою обгоняю эти "верёвки"поплёвывая на японские помоичные машины.

Не совсем так.

Просто очень огромная заградительная пошлина.

Даже в ХХ есть супер авто не китайского производства.

Довелось на Майбахе по ХХ покататься.

А такие машины в Китае точно не производятся.

--
ё моё

Вставка картинок временно доступна только через сторонние сервисы (последняя кнопка в редакторе), например radikal.ru.
После загрузки на сторонний сервис вставляйте на форум только ссылку на картинку, никаких кодов (если вы пользуетесь не bb-редактором).

Чтобы оставить комментарий необходимо быть зарегистрированным и авторизованным пользователем.

Зарегистрируйтесь

или

Авторизуйтесь


Игорь Павлов
Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

Мой блог - это зона, свободная от либерального нытья. Нытики, идите оцуда нафиг

отправить личное сообщение блогеру
Топ авторов за 7 дней все блогеры
Игорь Павлов

Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

Просмотров: 1231

Анатолий Рубцов

человек ищущий

Просмотров: 907

Виталий Злочевский

юрист, медиатор

Просмотров: 340

Петр Глазунов

директор мебельного ателье

Просмотров: 207

Авторы блогов все блогеры
Виталий Злочевский

юрист, медиатор

сегодня, 09:05
Анатолий Рубцов

человек ищущий

вчера, 09:48
Игорь Павлов

Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

8 июля, 16:52
Петр Глазунов

директор мебельного ателье

6 июля, 14:01
Людмила Сузун

фермер-пиарщик

29 июня, 19:34
Галина Одинцова

Оптимистка. Иногда...

29 июня, 14:07
Святослав Шевченко

cвященник и видеоблогер

27 июня, 21:08
Даниил  Башмаков

Коллекционер, Краевед, Кладоискатель.

25 июня, 15:13
Светослав Ильиных

журналист

22 июня, 15:35
Борис Белобородов

предприниматель

22 июня, 09:34
Марина Синельникова

Амурское отделение "Общества "Россия-Япония"

21 июня, 21:36
Игорь Волобуев

юрист

20 июня, 22:44
Николай Макаров

врач

28 мая, 00:29
Андрей Ягелло

финансист

14 мая, 11:29
Правила раздела «Блоги»
  1. Настоящие правила обязательны для соблюдения авторами блогов (далее по тексту – Автор), а также посетителями раздела «Блоги».

  2. Раздел «Блоги» на Амур.инфо, расположенный по адресу http://blogs.amur.info, является интернет-площадкой, предназначенной для размещения Авторами информации и сведений, открытых для дискуссий на освещаемые ими вопросы.

  3. Содержание блога Автора определяется им самостоятельно исходя из его убеждений, является выражением субъективного мнения и суждений Автора, при учёте ограничений, установленных настоящими Правилами. Содержимое блога является интеллектуальной собственностью Автора. Автор обязуется в своих блогах соблюдать законодательство Российской Федерации, положения настоящих Правил. Содержание раздела «Блоги» не является продукцией средства массовой информации информационного агентства «Амур.инфо» или иного другого средства массовой информации.

  4. Автору принадлежат права административного доступа к своей странице, позволяющие ему производить управление блогом самостоятельно без участия и премодерации администрации сайта www.amur.info. Право редактирования содержания блога, в том числе комментариев к постам блога, принадлежит Автору и администрации сайта www.amur.info.

  5. Автор гарантирует, что сведения, распространяемые им в блоге, не нарушают авторских, смежных, патентных прав третьих лиц, права на товарный знак и т. д., а также не наносят ущерба чьим-либо чести, достоинству или деловой репутации.

  6. Не подлежат распространению в блогах сведения, содержащие государственную или иную специально охраняемую законами тайну; способствующие разжиганию расовой, национальной, социальной, религиозной нетерпимости или розни; призывающие к захвату власти, насильственному изменению конституционного строя или разрушению целостности Российской Федерации; пропагандирующие культ насилия или жестокости; побуждающие граждан к агрессивным и иным опасным действиям, способным нанести вред здоровью физических лиц или угрожающим их безопасности; содержащие текстовую, зрительную, звуковую информацию, нарушающую общепринятые нормы гуманности и морали путем употребления оскорбительных слов, сравнений, образов или унижающую честь, достоинство и деловую репутацию физических и (или) юридических лиц, а также избирательных объединений; порочащую государственные или религиозные символы Российской Федерации и иных государств, а равно использующую заведомо ложные сведения и умышленно вводящую в заблуждение относительно существующих или не существующих событий, обстоятельств, решений, характеристик.

  7. Не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, являющихся предвыборной агитацией, политической рекламой/антирекламой.

  8. В период проведения избирательной кампании по выборам (вне зависимости от территории проведения) не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, содержащих любое указание на наименование, символику, действия (бездействия) избирательных объединений, выдвинувших кандидатов, содержащих любое указание на персональные данные, изображения, действия (бездействия) выдвинутых кандидатов, проведение/опубликование результатов опросов общественного мнения, связанных с проводимыми выборами.

  9. В случае однократного нарушения Автором положений настоящего пункта, Администрация сайта www.amur.info производит блокировку блога Автора до дня окончания соответствующей избирательной кампании.

  10. В случае предъявления к администрации сайта  www.amur.info претензий/требований относительно противоправного использования сведений или результатов интеллектуальной деятельности, средств индивидуализации, использованных в блоге Автора, и/или вынесении решений уполномоченными органами государственной власти о наличии в размещаемых сведениях нарушений законодательства Российской Федерации Автор обязуется удовлетворить упомянутые претензии/требования за счет своих сил и средств.

  11. Администрация сайта www.amur.info не берет на себя обязанности, но оставляет за собой право осуществления контроля за содержанием блогов и размещаемых к ним комментариев, в том числе в целях пресечения нарушений законодательства Российской Федерации, положений настоящих Правил.

  12. Осуществление контроля со стороны Администрации сайта www.amur.info предполагает возможность без направления какого-либо уведомления удаления сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, редактирования сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, блокировки блога в случае неоднократного нарушения Автором положений настоящих Правил.

  13. Автор имеет возможность осуществлять постмодерацию комментариев к блогу. Автор обязан осуществлять контроль за содержанием комментариев к постам его блога и пресекать распространение сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  14. Комментарии к постам блога, не совпадающие с мнением Автора, являющиеся отражением критической позиции оппонента, выражающие критику в отношении позиции Автора, оценочные суждения, удалению не подлежат.

  15. Для участия в дискуссиях в разделе «Блоги» посредством оставления комментариев к постам необходима регистрация на форуме www.amur.info. При комментировании постов обязательными к соблюдению являются настоящие Правила и Правила общения на форуме Амур.инфо.

  16. Предметами дискуссий в разделе «Блоги» являются темы, поднимаемые их авторами. Обсуждение личностей авторов в комментариях к их записям не приветствуется, а в случае явных злоупотреблений пресекается. Не допускается распространение участником дискуссии сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  17. Участникам дискуссии рекомендуется соблюдать правила уважительного общения и внимательно прислушиваться к рекомендациям (указаниям) модераторов.

  18. В случае несоблюдения участником дискуссии настоящих Правил, правил Форума модератором или Автором подлежит применению способ контроля над действиями пользователей. Это  бан, заключающийся в лишении прав пользователя на создание/отправление новых сообщений или создание новых тем на Форуме, на комментирование в блогах. В случае если способ контроля применяется Автором, срок бана составляет 72 часа. В случае если его применил модератор, срок бана определяется им на свое усмотрение. По истечении периода времени бана ограничение автоматически снимается. Повторное применение указанного способа контроля по инициативе Автора может быть осуществлено снова только по истечении суток с момента снятия предыдущего бана.