4 августа, 05:46

Ээх..., дороги...

ЭЭХ…,ДОРОГИ…

«Дорога разбитая, всегда грязь непролазная…». «С начала таяния снега улицы превращаются в болота…». «Когда мы кончим ездить по этим ямам?» «Ну когда – нибудь в этой стране сделают нормальные дороги?» Это лишь несколько восклицаний от амурских дорог, взятых из местных СМИ. Дороги – это в России вечная тема. В прямом смысле, потому что ни одну тему так не обсуждают, начиная с бабушек и кончая президентом. И это оправдано, ибо любая культура начинается со строительства дорог. Древний Рим стал великим благодаря своим дорогам.

Вот я не автомобилист, но с дорогами Благовещенска знаком и сопровождаю всегда наше знакомство, мягко говоря, нелицеприятными выражениями. Езжу на автобусах по маршрутам, пролегающим по улицам Ленина, Амурская, Горького, 50 лет Октября. Казалось бы, центр города, асфальтированные дороги, но ты постоянно рискуешь или язык прикусить, или хуже того – челюсть выбить. Тряска такая, что зубы гнутся . Прямо анекдот на ум приходит: врачи о российских дорогах говорят с восхищением. Они и грыжу вправят, и камни из почек вытряхнут, и родить помогут. Когда-то читал книгу Н.Смелякова «Деловая Америка». Там он описывает, как делали дороги в США в 30-е годы. Подушка из отсева сантиметров 50, армированный бетон 40 сантиметров, сверху асфальт 5 см. И приемка дороги выглядела так: на капот машины ставили стакан, полный воды. И машина мчалась на скорости и ни капли не должно быть пролито! При такой приемке у нас, пожалуй, вообще дорог бы не было.

  • Хотя с дорогами у нас и с таким строительством не густо. Посмотрите на карту и сравните расстояния России и тех же США, Китая, Бразилии. Так вот протяженность дорог в Бразилии – 1 751 868 км; в Китае – 4 859 500 км; в США – 6 733 024 км. В России – 1 507 750 км. А по качеству дорог Россия на 114 месте. (АиФ-№21-2019г.) Из-за этого свыше 50 тысяч населенных пунктов прозябают в условиях бездорожья. Это значит, что туда не пройдет ни школьный автобус, ни «Скорая помощь». Это уже пишет журнал «Российская Федерация сегодня» и завершается этот материал словами : «И пока, к сожалению, мы не можем изменить ситуацию к лучшему». Прямо так и тянет подсказать: « А вы не пробовали поправочкой в Конституцию решить эту проблему?" Хотя, навряд ли, если уж сам Путин разводит руками.
  • Вот в октябре 2014 года Президент провел заседание президиума Госсовета по дорогам. «Тема вечная. Она актуальна всегда и везде, но для России тем более – это острый, насущный, жизненно-важный вопрос – отметил глава государства,- но средства нередко исчезают в «черных дырах»» - возмущается Президент. И далее продолжает: «Даже недавно построенные автодороги нередко не соответствуют требуемым характеристикам и быстро изнашиваются. Из года в год ремонтируются одни и те же дороги». А затем вообще оригинально: «Странно даже. Технологии есть, материалы есть, а по бюрократическим соображениям их до сих невозможно использовать…Удивительно!» (РГ - №230 – 2014г.) А оригинальность - в этой удивительной беспомощности всесильного Президента. Хотя примеров подобной беспомощности Путина довольно много. Но все знающие люди говорят, что это хитрый ход Путина в стратегической концепции. Ученые заметили, что если сравнить поверхность Луны и российские дороги, то никаких сомнений нет, что Луна – это территория России. Вот так мы уделаем американцев с их Илоном Маском.
  • Реальность же гораздо проще. Это результат той системы, которая сложилась в современной России при строительстве и ремонте дорог и благополучно существует. Вот несколько примеров этой системы. Экс-губернатор Челябинской области Б.Дубровский за покровительство мостостроительной компании обвиняется в получении «вознаграждения» в 2,4 млрд. рублей. Бывший руководитель Удмуртии А.Соловьев за то же самое получил 140 млн. рублей. Экс-министр строительства и дорожного хозяйства Ставрополья И.Васильев за такую же «помощь» получил в итоге…5 лет с конфиксацией имущества. На строительстве Центральной кольцевой автодороги в Московской области госкомпания «Автодор» завысила стоимость работ на 6,64 млрд. рублей. (КП-21.5.2020г.) И таких примеров – пруд пруди, то есть очень много. Можно смело сказать, что где российские дороги, там и масштабное воровство. Но будем справедливыми – это можно сказать про любую российскую стройку.
  • Привыкнув к российским дорогам и получив возможность прокатиться по зарубежью отечественные автолюбители получили немало приятных эмоций. Вот корреспондент журнала «РФ сегодня» Инякин делится впечатлениями от поездки на автомобиле в Финляндию. «Ездить по дорогам Аланд (местность в Финляндии) одно удовольствие. Особенно радуешься ночной езде – дорога вся светится. Асфальт высшей пробы. За неделю наши автомобили не нашли своими колесами ни одной ямки. В Финляндии мы не встретили ни одного полицейского. У нас же на обратном пути нарвались на двойную засаду!. Естественно заплатили штраф ни за что»
  • Или вот еще одно поразительное для россиян открытие. «Арабские Эмираты, - делится впечатлениями автор, - Едешь по пустыне 100, 200 километров и спрашиваешь : «А куда ведет эта отличная магистраль?» «Пока никуда,- отвечают, - но когда мы начнем в этом месте что-то строить, дорога будет нужна». А мы все помним как на прямой линии с Президентом на жалобу, что к населенному пункту нет дороги, Путин ответил вопросом: «А зачем Вам автомобиль, если там нет дороги?» Все это было бы смешно, когда бы не было так грустно. Все – таки живем в 21 веке.
  • Журнал «Российская Федерация сегодня» №21 -2002 год рассказал, что еще в июне 1942 года, будучи уверенным в победе над СССР, Гитлер планировал начать послевоенное переустройство завоеванной территории с прокладки автодорог. Германия-то и до войны славилась своими автобанами. Кстати, из-за этого уже после войны пострадало немало советских граждан, в их числе и известный поэт-песенник Михаил Танич. Пройдя войну до Берлина и находясь в студенческой компании 24-летний Михаил поделился впечатлениями о немецких дорогах. Далее донос, суд и 6 лет лагерей. Шел 1947 год. Сейчас бы это назвали «За оскорбление чувств патриотов». И потому-то, спустя более 70 лет, мэр Москвы С.Собянин на вопрос: »Когда же мы добьемся среднеевропейской оснащенности дорогами?», ответил: «Среднеевропейского уровня мы не добьемся никогда». (РГ-87-2018г.). Может его тоже стоит привлечь за непатриотическое высказывание? А может патриотизм должен проявляться в том, чтобы это у нас были лучшие в мире дороги?
  • Как наступает лето, город начинают перекапывать. Помню когда-то Благовещенск так и называли «копай – город». Это вызывает массу неудобств всем без исключения. Люди возмущаются, пишут в газеты. Вот «Попутчик» №29 на лицевой странице крупно: »Все перерыли!» Это делают дороги. На этот год выделили 700 миллионов рублей. Может чуть-чуть станет где-то получше. Но наша проблема в том, что не дороги у нас ремонтируют, а осваивают средства. Это не совсем одно и тоже. Вся история страны этому доказательство.
  • А.В.Рубцов

Просмотров за день: 0
Просмотров всего: 294

метки: .


Поделиться:

Дизлайков вам поставили недалекие.

Даже в Японии есть участки бездорожья.

У США мощная экономика, у Китая экономика и население, у Японии плотность населения, а вот Бразилия в "топе" по криминалу, а дорог больше, парадокс. Возможно у них сидят статисты лучше)) Потому что наши умеют приписывать дороги, которых как бы нет.

Провластные топят мол "делают дороги - ноете, не делают - ноете".

Так вот если посчитать протяженность ремонтируемых дорог в городе, а так же количество перекрытых перекрестков в отношении суммы протяженности всех городских дорог - в результате выйдет математическая погрешность. Калинина делают уже третий раз на пересечении с Ленина за последние 5 лет. Это уже тянет на халатность, а копнуть глубже мошенничество в крупном размере, взяточничество и прочее.
Количество разбитых, ныне перегруженных дорог, с учетом постоянных ливней уже наверно компенсировало отремонтированные.

Мало того нет никакой ответственности на сданных объектах после эксплуатации.

Очень редко в СМИ мелькнет как очередной водитель судится из-за метровых ям.

Система закостенела так, что не нужно никому качество, ни властям, ни, конечно, подрядчику.

Нужно быстро, дешево и чтоб приняли.

Поэтому классики до сихЪ порЪ поражают своей дальновидностью.

  • «Пока у нас дороги плохи, / Мосты забытые гниют…» (Пушкин);
  • «Расстояния — бич России» (Николай I, 1839);
  • «Дураков не убавим в России, / А на умных тоску наведём» (Некрасов, 1857);
  • Некрасов следовал за Фонвизиным с его жалобой на импорт иностранных дураков: «Ты хочешь здешние обычаи исправить; / Ты хочешь дураков в России поубавить»;
  • ближайший аналог находится у Ильфа и Петрова — «бездорожье и разгильдяйство». (c)
--
Благовещенск

нечего добавить

--

Я так поняла, что 5 человек в нашем городе довольны дорогами? Или они пешеходы? Хоть пешеходам по нашему городу очень тяжело ходить, а иногда и не возможно...

--

«Мы утверждаем, что XXI век будет веком России. Мы стоим на пороге беспрецедентного роста национальной экономики, какого еще не знала мировая история. Российское чудо будет достигнуто усилиями объединившихся вокруг партии «Единая Россия» граждан, на основе максимального использования уникального интеллектуального потенциала страны и открытий, сделанных российскими учеными за последние годы.

Через 15 лет, к 2017 году Россия будет ведущей мировой державой. Мы займем достойное России место в мировой экономике и политике, весь мир будет с восхищением наблюдать развитие проснувшегося российского медведя. В России будет развитая транспортная инфраструктура, доступная по цене любому гражданину и делающая легко достижимым любое место нашей необъятной Родины. Благодаря передовым технологиям в энергетике и новым источникам энергии Россия будет осваивать новые территории и ресурсы, приумножая ее богатства. Благодаря быстрому росту экономики рабочих мест будет больше, чем рабочих рук, спрос на рабочие руки будет превышать предложение, каждый сможет реализоваться в той сфере, в которой захочет. Каждый россиянин будет иметь доход, достойный гражданина великой страны. Благодаря бурному росту экономики будет возможным использование на практике всех достижений отечественной науки и потребуется мобилизация всего интеллектуального потенциала страны. Новый уровень развития технологии позволит обеспечить безопасность каждого гражданина и государства в целом. В свободной стране каждый сможет реализовать свои образовательные, культурные и духовные запросы в полной мере.

Наша конкретная программа такова. После победы на выборах в декабре 2003 г., сразу, в 2004 г. начнется:

─ массовое строительство индивидуального жилья.

─ программа развития новой транспортной сети России протяженность автодорог с твердым покрытием.

─ технологическая революция в российском сельском хозяйстве.

─ быстрый рост доходов всех категорий граждан.

─ В 2004 г. каждый житель России будет платить за тепло и электроэнергию в два раза меньше, чем сейчас В 2002 году.

─ В 2005 г. каждый гражданин России будет получать свою долю от использования природных богатств России.

─ В 2006 г. у каждого будет работа по профессии.

─ К 2008 г. каждая семья будет иметь собственное благоустроенное жилье, достойное третьего тысячелетия, вне зависимости от уровня сегодняшнего дохода.

─ К 2008 г. Чечня и весь Северный Кавказ станет туристической и курортной "Меккой" России

─ К 2010 г. будет построена транспортная магистраль Санкт-Петербург-Анадырь, Токио-Владивосток-Брест и другие.

─ К 2017 г. Россия будет лидером мировой политики и экономики

Скажете, что этого не может быть? Это будет! Мы партия "Единая Россия" сделаем это! Тысячу лет Россия была основным элементом мировой политики и экономики. У нас есть общественные силы, готовые поддержать возрождение России. Мы на пороге взрывного роста национальной экономики и мы сделаем этот шаг. Через 15 лет Россия будет лидером мировой экономики и политики. И весь мир на это посмотрит.

--

Вставка картинок временно доступна только через сторонние сервисы (последняя кнопка в редакторе), например radikal.ru.
После загрузки на сторонний сервис вставляйте на форум только ссылку на картинку, никаких кодов (если вы пользуетесь не bb-редактором).

Чтобы оставить комментарий необходимо быть зарегистрированным и авторизованным пользователем.

Зарегистрируйтесь

или

Авторизуйтесь


Топ авторов за 7 дней все блогеры
Виталий Злочевский

юрист, специалист по недвижимости

Просмотров: 395

Петр Глазунов

директор мебельного ателье

Просмотров: 377

Анатолий Рубцов

человек ищущий

Просмотров: 347

Игорь Павлов

Фотографъ. Музыкант.Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

Просмотров: 323

Игорь Волобуев

юрист

Просмотров: 286

Авторы блогов все блогеры
Светослав Ильиных

журналист

вчера, 16:21
Виталий Злочевский

юрист, специалист по недвижимости

22 сентября, 19:59
Петр Глазунов

директор мебельного ателье

21 сентября, 15:19
Игорь Волобуев

юрист

20 сентября, 11:33
Галина Одинцова

Оптимистка. Иногда...

19 сентября, 01:25
Игорь Павлов

Фотографъ. Музыкант.Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

18 сентября, 23:22
Анатолий Рубцов

человек ищущий

17 сентября, 11:11
Евгений Волков

юрист-идеалист

4 сентября, 11:46
Марина Синельникова

Амурское отделение "Общества "Россия-Япония"

3 сентября, 11:50
Андрей Ягелло

финансист

20 августа, 07:03
Борис Белобородов

предприниматель

15 августа, 18:20
Криптоаналитик
14 августа, 11:25
Владимир Трухин

любитель истории

5 августа, 11:35
Алексей Копер

Фотограф-любитель

17 июля, 20:14
Людмила Сузун

фермер-пиарщик

29 июня, 19:34
Правила раздела «Блоги»
  1. Настоящие правила обязательны для соблюдения авторами блогов (далее по тексту – Автор), а также посетителями раздела «Блоги».

  2. Раздел «Блоги» на Амур.инфо, расположенный по адресу http://blogs.amur.info, является интернет-площадкой, предназначенной для размещения Авторами информации и сведений, открытых для дискуссий на освещаемые ими вопросы.

  3. Содержание блога Автора определяется им самостоятельно исходя из его убеждений, является выражением субъективного мнения и суждений Автора, при учёте ограничений, установленных настоящими Правилами. Содержимое блога является интеллектуальной собственностью Автора. Автор обязуется в своих блогах соблюдать законодательство Российской Федерации, положения настоящих Правил. Содержание раздела «Блоги» не является продукцией средства массовой информации информационного агентства «Амур.инфо» или иного другого средства массовой информации.

  4. Автору принадлежат права административного доступа к своей странице, позволяющие ему производить управление блогом самостоятельно без участия и премодерации администрации сайта www.amur.info. Право редактирования содержания блога, в том числе комментариев к постам блога, принадлежит Автору и администрации сайта www.amur.info.

  5. Автор гарантирует, что сведения, распространяемые им в блоге, не нарушают авторских, смежных, патентных прав третьих лиц, права на товарный знак и т. д., а также не наносят ущерба чьим-либо чести, достоинству или деловой репутации.

  6. Не подлежат распространению в блогах сведения, содержащие государственную или иную специально охраняемую законами тайну; способствующие разжиганию расовой, национальной, социальной, религиозной нетерпимости или розни; призывающие к захвату власти, насильственному изменению конституционного строя или разрушению целостности Российской Федерации; пропагандирующие культ насилия или жестокости; побуждающие граждан к агрессивным и иным опасным действиям, способным нанести вред здоровью физических лиц или угрожающим их безопасности; содержащие текстовую, зрительную, звуковую информацию, нарушающую общепринятые нормы гуманности и морали путем употребления оскорбительных слов, сравнений, образов или унижающую честь, достоинство и деловую репутацию физических и (или) юридических лиц, а также избирательных объединений; порочащую государственные или религиозные символы Российской Федерации и иных государств, а равно использующую заведомо ложные сведения и умышленно вводящую в заблуждение относительно существующих или не существующих событий, обстоятельств, решений, характеристик.

  7. Не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, являющихся предвыборной агитацией, политической рекламой/антирекламой.

  8. В период проведения избирательной кампании по выборам (вне зависимости от территории проведения) не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, содержащих любое указание на наименование, символику, действия (бездействия) избирательных объединений, выдвинувших кандидатов, содержащих любое указание на персональные данные, изображения, действия (бездействия) выдвинутых кандидатов, проведение/опубликование результатов опросов общественного мнения, связанных с проводимыми выборами.

  9. В случае однократного нарушения Автором положений настоящего пункта, Администрация сайта www.amur.info производит блокировку блога Автора до дня окончания соответствующей избирательной кампании.

  10. В случае предъявления к администрации сайта  www.amur.info претензий/требований относительно противоправного использования сведений или результатов интеллектуальной деятельности, средств индивидуализации, использованных в блоге Автора, и/или вынесении решений уполномоченными органами государственной власти о наличии в размещаемых сведениях нарушений законодательства Российской Федерации Автор обязуется удовлетворить упомянутые претензии/требования за счет своих сил и средств.

  11. Администрация сайта www.amur.info не берет на себя обязанности, но оставляет за собой право осуществления контроля за содержанием блогов и размещаемых к ним комментариев, в том числе в целях пресечения нарушений законодательства Российской Федерации, положений настоящих Правил.

  12. Осуществление контроля со стороны Администрации сайта www.amur.info предполагает возможность без направления какого-либо уведомления удаления сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, редактирования сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, блокировки блога в случае неоднократного нарушения Автором положений настоящих Правил.

  13. Автор имеет возможность осуществлять постмодерацию комментариев к блогу. Автор обязан осуществлять контроль за содержанием комментариев к постам его блога и пресекать распространение сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  14. Комментарии к постам блога, не совпадающие с мнением Автора, являющиеся отражением критической позиции оппонента, выражающие критику в отношении позиции Автора, оценочные суждения, удалению не подлежат.

  15. Для участия в дискуссиях в разделе «Блоги» посредством оставления комментариев к постам необходима регистрация на форуме www.amur.info. При комментировании постов обязательными к соблюдению являются настоящие Правила и Правила общения на форуме Амур.инфо.

  16. Предметами дискуссий в разделе «Блоги» являются темы, поднимаемые их авторами. Обсуждение личностей авторов в комментариях к их записям не приветствуется, а в случае явных злоупотреблений пресекается. Не допускается распространение участником дискуссии сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  17. Участникам дискуссии рекомендуется соблюдать правила уважительного общения и внимательно прислушиваться к рекомендациям (указаниям) модераторов.

  18. В случае несоблюдения участником дискуссии настоящих Правил, правил Форума модератором или Автором подлежит применению способ контроля над действиями пользователей. Это  бан, заключающийся в лишении прав пользователя на создание/отправление новых сообщений или создание новых тем на Форуме, на комментирование в блогах. В случае если способ контроля применяется Автором, срок бана составляет 72 часа. В случае если его применил модератор, срок бана определяется им на свое усмотрение. По истечении периода времени бана ограничение автоматически снимается. Повторное применение указанного способа контроля по инициативе Автора может быть осуществлено снова только по истечении суток с момента снятия предыдущего бана.