Путешествие из Благовещенска в Хабаровск, или: «Спасибо, Владимир Владимирович!»

Пишу этот пост под впечатлением. Только что вернулся из «автопробега» Благовещенск – Хабаровск – Благовещенск. Такого, чтобы я за семь часов проехал разделяющие наши города 700 километров, еще ни разу не было. Но обо всем по порядку.

Неделю назад по служебной необходимости пришлось ехать в Хабаровск на машине. Поездка закончилась убытком, так как на участке Архара-Облучье попал в вырытую дорожниками яму, да так, что треснуло лобовое стекло. Тогда же обратил внимание, что на дороге очень много техники и дорожники отмывают асфальт. Еще подумал: «К чему бы это?» И только когда возвратился домой, узнал, что премьер-министр собирается лично проехать на автомобиле от Хабаровска до Читы. Фрагменты мозаики в мозгу быстро сложились в единую картину.

И надо было случиться такому, что именно в ночь с пятницы на субботу снова пришлось мчаться в Хабаровск. В Новобурейском я был буквально через два часа после того, как там проехал Путин. В кафе все с интересом обсуждали, что он где-то там останавливался и т.п.. Но самое главное впечатление от этой ночной поездки в том, что буквально за неделю дорогу привели почти в идеальный порядок. Даже на том самом участке, где в прошлый раз разбил стекло, я ночью летел, почти не притормаживая, со скоростью «99,9» км/ч. Из всех 700 км пути незаасфальтированными остались километров 5 в общей сложности!!! Ура-ура-ура!!! Наконец-то дорога почти превратилась в автотрассу! Так и хочется воскликнуть: «Спасибо, Владимир Владимирович, за Вашу огромную энергию, за то, что Вы и пожары тушите, и на «Ладе-Калине» дороги открываете, и на подводных лодках погружаетесь в пучины морские…» Продолжать не буду, наши верноподданнические СМИ список благодеяний ВВП освещают ярче.

А меня гложет червячок, даже не червячок, а «червячищще»: насколько неэффективна система управления страной, что для того, чтобы произошло какое-нибудь успешное действие, необходим пинок «царя»! Тогда и люди ночами не спят, и средства и ресурсы находятся. Ведь тот же  злополучный участок дороги от Архары до Облучья (а я первый раз проехал там в 1994 году и с тех пор вояжирую там с завидной регулярностью) всегда пытались привести в порядок, но он снова приходил в негодность, причем быстрее, чем его ремонтировали. А тут понадобилась всего одна – ну от силы две недели. Значит, можем?

Понимаете, я возмущаюсь вовсе не от вредности. Просто я прекрасно понимаю, что при всей своей энергичности Путин в жизни не проедет по дороге «Екатеринославка – Варваровка – Ивановка» и по тысяче других захолустных полуразрушенных дорог огромной России. Не потому что не хочет. Просто времени не хватит. А меня и в Академии Народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации учили, и весь мой управленческий опыт подсказывает, что руководитель высокого ранга, у которого в подчинении хотя бы тысяча человек, должен строить систему, которая позволит ему контролировать семь - десять ключевых показателей, на основании которых делается вывод об успехах или неудачах, и в случае необходимости проводить корректирующие действия. Далее такая же система, только с другими контролируемыми показателями, должна быть у семи – десяти твоих прямых подчиненных и так далее, до самого низа управленческой пирамиды. Только тогда непосредственный контроль процессов в любой части пирамиды имеет смысл. А еще эффективнее, если этот контроль внезапен.

Ну да ладно. Главный вывод – участок автодороги от поворота на Завитинск до Хабаровска наконец-то позволяет нам передвигаться с относительным комфортом. Какими силами и средствами это было сделано – другой вопрос…

И еще. Есть одна «деталька», которая не дает мне покоя и наводит на мысль о том, что я в своем восприятии ВВП где-то заблуждаюсь. Уже глубокой ночью я подъезжал к посту ГИБДД у Биробиджана. Еду, по привычке сбрасываю скорость сначала до 70, потом до 60, и краем сознания отмечаю какую-то несуразность. Тут до меня доходит, что исчезли знаки ограничения скорости, которые еще неделю назад там точно были. Решил проверить свои догадки на обратном пути. Все подтвердилось. На всем участке трассы по ЕАО почти исчезли знаки, ограничивающие максимальную скорость (всего таковых за 350 километров насчитал десяток, не больше), а появились синие квадраты с «рекомендуемой скоростью». И, кстати, на посту ГИБДД в том же Биробиджане не стоял инспектор. На улице вообще никого не было. Кто часто ездит, поймет мое удивление и разделит удовлетворение от того, что мимо поста ДПС я пронесся на разрешенной скорости 90 км/ч.

А задуматься меня заставило то, что я слишком хорошо понимаю, как действует чиновничье чинопочитание. Ведь наверняка кто-то, то ли губернатор Еврейской автономной области, то ли начальник УВД, то ли начальник управления ГИБДД по своим каналам поинтересовались, чего не любит наш Премьер. И, получив данные из источников, которым стопроцентно доверяют, срочно позаменяли большую часть запрещающих знаков на рекомендующие.  Так что же получается – Владимир Владимирович Путин и вправду искренне верит в то, что он носитель либеральной идеи? Не понимаю… Буду анализировать информацию более глубоко.

А пока остается радоваться, что не одному мне не нравится хаотичное появление органичительных знаков. Значит, есть шанс на то, что мы сможем ездить так же цивилизованно, как в Европе, когда, к примеру, те же дорожники выставляют знаки «дорожные работы» и «ограничение скорости» только на тех участках, где действительно проводятся работы, а после того, как работы прекращены, знаки немедленно снимают. Очень хочется надеяться!