Воздержались от комментариев. . .

Мы, Великие, манией величия не болеем :-)))))))))))
То, что ы вспомнили меня царём, меня не расстраивает.
Это же ваши тараканы, а не мои.
А по поводу... откуда приехали...
Так, мы свои, амурские. Посмотри на карту области и прочее.
Родился я прямо на набережной (в смысле, в роддоме на набережной Амура).
Т.е. прямо на границе и в День пограничника.
Поэтому и помнят меня именно здесь :-)

• ответить

Для sinica:
Согласен с Вами.

• ответить

Что можно ответить на подобное? . . .

Люди от злобы и бессилия готовы опускаться ниже канализации, только бы измазать всех вокруг.
Методы давно известны и к счастью, уже давно, практически не работают: если ты не в состоянии показать свои достоинства, нужно действовать по книге классика такого жанра, г-на Садальского, название которой незамысловато: «Всех обо…ру!»

Написав откровенную «пургу», авторы и заказчики, так же, как и раньше, действуют по принципу: Не важно, Мойша, что ты не брал . . . , сервиз то мы нашли, но. . . вот осадочек, …осадочек остался.

Используя самые примитивные методы: обман, подтасовка фактов, авторы, зачем то, пытаются представить, якобы «стройную» теорию грехопадения и тотального воровства.
Есть хорошее выражение: Если звезды зажигаются (гаснут), значит это кому то нужно…
Кто же эти обличающие «звезды»?
Думаю народная мудрость, гласящая: НА ВОРЕ ШАПКА ГОРИТ вполне подходит для них.

Не хочется отвечать на грязные выпады, но некоторые факты вполне можно прокомментировать.

«Захваченное» предприятии, на удивление, не просто подает признаки жизни, но и второй год подряд выигрывает конкурс на исполнение перегрузки угля по программе «северного завоза» всего Хабаровского края.

На одном из совещаний, посвященной этой теме, Губернатор Шпорт озвучил крамольную, с точки зрения «писателей» мысль о том, что порт «Покровка» является одной из очень немногих структур, в которых программа работает без сбоев.
Это не смотря на то, что проблем у самого порта, что называется, «выше крыши».
Это и старые долги, оставшиеся со времен пребывания порта в структуре Амурского пароходства (забрать которые, кстати, было одним из условий продажи порта),и далеко немолодое оборудование, и нехватка кадров.
Т.е. все как у ЛЮБОГО ДЕЙСТВУЮЩЕГО производства.

Заметим по пути, что порт вряд ли похож на сувенирную лавку, которую можно распродать по фигуркам и клубочкам.
Люди, которые сегодня занимаются вопросами жизнедеятельности порта, прилагают максимум усилий, что бы порт не только сохранил свои позиции в логистике ДВ, но и серьезно их укрепил.

Уверен, такой подход нравится далеко не всем.
Особенно непонятна позиция некоторых государевых служб, которые вопреки всякой логике, а так же позиции первых лиц, управляющих нашим государством, пытаются не только, не сохранить предприятие ДЕЙСТВУЮЩИМ, но и прикладывают максимум усилий, что бы инициировать и провести процедуру, так называемого «банкротства», с каким то, прямо таки «негосударственным» рвением, в результате которого, порт как раз и подвергнется процедуре тотальной распродажи, и естественно, прекратит свое существование, как производственное предприятие.

Вот здесь и становится понятно, откуда такая патетика у «жаждущих правды» заказных и оплаченных кем то, писателей.

Попользуемся аргументами авторов: «Речной порт «Покровка» в Еврейской автономии работает уже больше 50 лет, исправно обеспечивая северный завоз – от Хабаровского края до Сахалина».

Правда в том, что раньше порт вообще никогда, как самостоятельная структура, не участвовал в «северном завозе».
А под флагом Амурского пароходства принимал в этом далеко не в качестве основного исполнителя последний раз в 2004 году, после которого находился практически в положении «лежа», что и явилось поводом для избавления от «ненужного» актива, самим же пароходством.

Если у кого то возникает иллюзия, что были затрачены какие то героические усилия в борьбе за порт, посмею разочаровать страждущих.

Это как раз пароходство, долгих пять лет, находилось в поиске того, кто взвалит на себя бремя содержания и управления, некогда важным и нужным В ПРОШЛОМ активом.
Порт был перегружен долгами и обязательствами, которые новые собственники и управленцы решали и решают до сих пор. Параллельно проводя огромную и затратную работу по государственному оформлению множества объектов, которые НИКОГДА не были оформлены, как положено.

Теперь, когда, не смотря на усмешки «мэтров» порт не только показал себя в «северном завозе», но и стал формироваться как перспективная структура, появились желающие «поискать правду».

Где были они, когда порт умирал, оборудование ржавело, разворовывалось, а люди годами сидели без работы?

Продолжаем цитировать позитифф: «…Это один из самых крупных транспортных узлов на Амуре, который принимает суда «река-море» грузоподъемностью до трех тысяч тонн. В советские времена его грузооборот достигал 450 тыс. т. Через него перевозили уголь для нужд ЖКХ, цемент, необходимый дальневосточным стройкам, оборудование, древесину и другие грузы. После распада СССР порт вместе со всей страной оказался на мели и выживал лишь благодаря торговле с Китаем. Но даже в лихие 90-е, несмотря на падение грузооборота более чем в два раза, «Покровка» держалась на плаву. До недавнего времени предприятие входило в структуру «Амурского пароходства», а затем, в 2008 году, было продано…»

Как все обличительно, стройно и правильно, как все ужасно звучит: Грязные, коррумпированные Черемисиным чиновники, надругались над пароходством, продав по его наущению важнейшую и лучшую его часть непонятно кому. . . :-)))

Вы верите в это?

Я тоже - НЕТ!

Все заслуги, так же как и славное прошлое многих российских предприятий, давно были в прошлом, да и не был никогда порт самостоятельным, не приходилось ему «выживать» и пр.

Правда в том, что он стал непосильным бременем для пароходства и обузой, содержать которую, с точки зрения нормальной экономики, пароходству было уже не под силу.
Это объективная правда не только для порта, но и для многих ранее процветающих объединений.
Условия работы изменились радикально, не оставляя возможности раздувать щеки ради пресловутого гигантизма.
Это путь, который прошли или проходят практически все предприятия России.

Но почему то, именно судьба порта,так взволновала пишущих, что они явно перебрали с эпитетами, даже с точки зрения закона, не говоря уже о нравственной стороне вопроса.

То, что сегодня собственники порта и его руководители предпринимают различные действия, В РАМКАХ ЗАКОНА, для сохранения порта, как структуры, а не только как названия, используя все разрешенные или незапрещенные законодательствами возможности, ставится им в вину, а не в заслугу.

Есть простой и не замысловатый подход: Может быть просто посмотреть, КОМУ ЭТО ВЫГОДНО?

Многое станет понятно, без лишней патетики и буффонады, которую пытаются разыграть эти неудачливые клоуны, мнящие себя «борцами за истину».

Станет понятно, что настоящие рейдеры, это как раз те, кто прикрываясь пафосными фразами, пытается сломать предприятие поднимающееся с колен.
Которое к тому же, становится РЕАЛЬНЫМ игроком на транспортном фронте.

Это именно СЕГОДНЯ с этим предприятием работает ВСТО, переваливая так необходимые для строительства магистрали трубы,
это именно СЕГОДНЯ предприятие участвует успешно в «северном завозе», именно СЕГОДНЯ восстанавливается оборудование, склады, подъездные пути и формируется коллектив, утраченный за годы перестройки и прочих новаций.
«Обличители» так заигрались, что собрали в одну кучу имена, факты и события, не только не связанные друг с другом, но и вовсе незнакомые друг с другом :-)

А мне ставится в упрек, как порочащий факт, что я не только управлял в качестве второго руководителя одной из столиц, одного из федеральных субъектов РФ, но еще и способен заниматься предпринимательством, причем не только в России, но и за ее пределами.

Перебрали, по моему, всерьез.

По моему, «аффтарам» правильно сменить траву, которую они курят при написании подобных опусов, потому что та, которой они пользуются, чересчур эффективна, и по всей вероятности пользуется повышенным вниманием специальных служб.

Как отдельный, «обличающий» факт, писатели приводят в пример восстановление из руин здания, которое более 10 лет «украшало» город, своим разрушенным и изуродованным фасадом.

Тут даже комментарии не нужны, по моему.
Понятно и так, что все безвозвратно испорчено. :-)))
Смешно.
Смешно и грустно.

Уверен, и собственники, и руководители предприятий найдут, как правильно вести себя в этой ситуации и дальше.

Уверен, порт станет структурой, с которой невозможно будет не считаться.
Так же уверен, что происки этих искателей «дешевой» правды, не заставят меня отказаться от участия в еще многих интересных и перспективных проектах, в качестве, как меня пытались обозвать, «Смекалистого бизнесмена».

В устах авторов пресловутых опусов, видимо это должно было звучать как то ругательно и обличающее, как и «Предприниматель», и «Финансовый консультант».

Такая вот подмена понятий и глумление над здравым смыслом…

Постараюсь воздержаться в дальнейшем от публичных комментариев.

Время покажет всё.

Пока, несмотря на нападки, правильно приложить все возможные усилия, что бы решать и помогать руководству порта решать текущие проблемы.
А их немало.

Судя по организованной травле, меньше их не будет.
Но, как говорят наши китайские братья: Наша сила, в силе наших врагов! Пожелаем им (врагам) здоровья, а коллективу порта УДАЧИ и УСПЕХОВ!

P.S. В конце своего опуса, смыслоплет Сергей Рябков (фамилия наверняка вымышленная) пользуется аргументами типа: … а еще он назвал Вас земляным червяком! :-)))))))))))).
Это я про «Удовольствие», о котором я впервые узнал из опуса.
Теперь то, обязательно нужно будет сходить посмотреть, что за удовольствие :-)

Напоследок, пара актуальных анекдотов, из славного советского прошлого.

1. Вызывают директора порта на партийную комиссию и грозно спрашивают:
Как смел ты, Петров, партийный и ответственный руководитель, посещать развратную особу по адресу: Зеленая, 8???
Как???
…Исправлюсь, говорит директор порта, не буду больше…

А как ты смел повторить подобное еще и с другой развратницей, по адресу: Богдана Х, кв 110? Доколе????
Исправлюсь, даю слово, молвил Петров, смущенно и раскаиваясь.

За дверью Петрова ждали взволнованные друзья с вопросом: НУ? КАК?!!!

Ну, так!
Пожурили немного, дали пару новых адресов!!! Ответил, потупившись, Петров.

2. Поймал мужик, случайно, на рыбалке золотую рыбку, а та ему молвит:
Мужик, отпусти меня, я любое желание твое исполню…
Мужик говорит: Почему не три? Я в школе сказки читал внимательно!
Та, тож, сказки, говорит нехорошая рыба, да, чуть не забыла одно условие: Чего бы ты не пожелал, у твоего соседа будет в два раза больше…
Задумался мужик так надолго, что рыбка чуть не крякнула, расчесал весь затылок в кровь…
Взмолилась рыбка: Давай скорее, помру ведь!!!
Собрался мужик с духом и выдохнул: ПУСТЬ У МЕНЯ КОРОВА СДОХНЕТ ! ! !

Всем удачи!

• ответить