Блоги / Николай Дмитриев
записей
Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

24 сентября 2014,
09:53

Для Ольги Тур

    Я, Николай Дмитриев, не против строительства храма Святой Блаженной Ксении Петербуржской, я против строительства его именно на этом месте.

   Вы позиционируете храм для жителей 2-го и 3-го микрорайонов, однако строить собираетесь его на окраине этих районов.

   Там крупный перекрёсток, и при скоплении прихожан и просто любопытствующих будут создаваться неудобства другим людям.

   Нехорошо сносить уже построенное.

   Он будет стоять на болоте, но не на рёлке, как это издавна принято в Благовещенске.

   Ваши упреки в том, что здания городка в непотребном виде; но подождите, дайте срок и всё приведут в порядок. ОКЦ и его директор действуют.

   Вы утверждаете, что епархия только подхватывает запущенные здания и участки и волшебным образом приводит их в порядок. Уверяю, что если бы любой приличной организации достались бы эти участок и здания на тех же условиях, как вам, то они , здания, тоже бы превратились "в конфетку". А обсуждаемый участок ваша, глубоко мною уважаемая (без иронии), организация имела в аренде, кажется, с 2011 года, так кто виноват, что там образовался бардак и ворота совсем обветшали?

   Я повторюсь, но сдаётся мне, что в епархии завёлся кто-то, намеренно ли, или как уж там,  но провоцирующий ваше руководство на действия, которые не всегда находят понимание у широкой общественности, под ником она или под реальными ФИО. И не обязательно пребывающая в Инете.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

21 сентября 2014,
20:19

К вопросу о Парке имени Дружбы.


                                                                                            Красивый, ухоженный город,

                                                                                              с кварталами улиц прямых,

                                                                                              в зелёном пушистом уборе,


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

17 сентября 2014,
16:13

Послесловие кандидата

Говорили же мне, что старый ты уже для выборов, сиди на печи, но нет же – изображал коня в борозде.

   За прошедшие почти два месяца я по несколько раз обошёл весь 10-й округ, встретился лично с глазу на глаз с почти полуторами тысячами потенциальных избирателей и от большинства услышал уверения в том, что, мол, приду за тебя(вас). В день выборов, пребывая на участках, видел народ, по большей части мне незнакомый. И где же слово избирателя?

   Большое спасибо тем, кто всё-таки пришёл и проголосовал за меня. Отныне Ваша доля терпеть иных.

   Поздравляю С. Калашникова, избранного, вполне, кстати, заслуженно, в депутаты от жителей 10-го избирательного округа.

   Мною в ходе процесса были замечены некоторые безобразия, но, увы, после консультаций в избиркоме, счёл бесполезным обращать на них внимание в дальнейшем. Дело в том, что кандидат сам, как я понял, должен провести весь комплекс оперативно-следственных мероприятий по доказательству замеченного безобразия. А я, наивный, думал, что если есть запись с камер видеонаблюдения, где должен быть виден малотрезвый избиратель, то он легко вычисляется, раз это не делает дежуривший на участке милиционер. Попавший под подозрение избиратель допрашивается с пристрастием, как нам показывают в фильмах «Ментовские войны», «Паутина» или «Улицы разбитых фонарей», выявляется преступная цепочка, которая приводит к какому-то кандидату и тот, как минимум, снимается. Но государству это, кажется, не надо. Проще заявить, что, мол, всё было хорошо.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

7 сентября 2014,
09:47

Будни кандидата. Продолжение.

   Начну своей цитатой из прошлого: «Что меня беспокоит? Это возможная беспринципность некоторой части электората, которая «за долю малую» может отдаться в избирательном порыве кому угодно. Также считаю ненужными процессы досрочного голосования и голосование по дополнительным спискам. В день голосования желающий избирнуть должен быть дома. Остальное всё – от лукавого».

   В пятницу, пятого сентября, занесла меня кандидатская нужда и городской избирком, где я воочию увидел процесс досрочного голосования. Вспомню и перефразирую Н. Озерова: такие выборы нам не нужны. Спрашиваю паренька лет 18-20, чего, мол, пришёл. Говорит, голосовать буду. А что заставило тебя? Да вот, в отлучке буду. А где работаешь? Нигде. Но показал командировочное предписание.

   В коридоре избиркома образовалась очередь из страждущих проголосовать досрочно. Даже проходящий мимо народ их стыдил. Я спросил у членов избиркома о создавшейся ситуации – говорят, что всё в рамках закона. Попытка донести своё возмущение некоторыми моментами избирательной компании в своём, 10-м округе, натолкнулась на совет обратиться в суд. Даже возникла дилемма: продолжать участие или отказаться? Наутро решил-таки продолжать: как-никак, часть людей я всё же убедил поверить в меня и бросать дело  на полпути нехорошо. Но денег и конфет я принципиально давать никому не буду и асфальтировать дворы перед выборами не собираюсь. Я ведь подписал обязательство о честных выборах в память об амурском графе.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

18 августа 2014,
12:58

Будни кандидата.

       Которую неделю хожу по дворам своего 10-го избирательного округа, встречаюсь с людьми. Впечатления всякие: от полного отчаяния (зачем ввязался, дурак старый), до полного чувства своей нужности (мол, только я и должен быть депутатом, чтобы скрасить эту пасмурную жизнь электората). Проблемы одинаковы – благоустройство дворов и подвальных помещений, крайняя степень неверия власти и обида на нею за нежелание разговаривать с народом. Наблюдается и некоторое вымогательство со стороны жильцов: мол, до выборов поставь детскую площадку (побели дом, прочисти ливнёвку и т.п.) и весь дом будет твой. Некоторые даже озвучивали стоимость голоса на эти выборы. Очень злые часть тётенек в районе 50-ти, те, кто постарше, обижены, что с ними никто не разговаривает. Те, кому до 35-ти, иногда не знают, где участки для голосования. Но заметно, что, когда всё-таки разговоришь человека, проявишь участие – оттаивает, раскрывается и даже улыбается.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

9 августа 2014,
17:59

Зейский перевоз.

Переправа, переправа!

Берег левый, берег правый…

А. Твардовский.

       Переправа через реку Зею из Благовещенска на зазейские территории начала действовать сразу с основанием города. Сначала было кто во что горазд, но вскоре власти взяли под контроль этот процесс. Как-то сразу определилось, что перевоз будет находиться в самом устье Зеи. Правда, были попытки организовывать переправу и в других местах, например от места, где сейчас судоверфь (там была загородная Архиерейская заимка) до Будунды (Усть-Ивановка с 1972 года). Именно от Будунды начиналась дорога в деревни Бельско-Зейской волости. Я даже смею предположить, что нынешние дороги от Благовещенска до Верхнеблаговещенского, между Усть-Ивановкой и Черемхово и примерно улица Чайковского до Астрахановки и есть первые дороги в Амурской области.

       Но вернёмся на переправу. Сначала это были лодки. На них клали деревянный настил, заводили подводу и транспортировали на другой берег. Со временем на переправе появились паровые баркасы, во всяком случае, есть упоминания о них уже в 80-х годах XIX столетия. Городские власти Зейский перевоз сдавали в аренду на пять лет. Арендатор обязан был обеспечить функционирование переправы гужевого транспорта, скота и пассажиров и ежегодно сдавать в городскую казну строго фиксированную сумму. Нареканий на работу переправы было много (желающие днями сидели в ожидании) и дело дошло даже до сбора денег населением зазейских деревень по три рубля со двора на постройку моста, однако власти оказались глухи к народному почину.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

28 июля 2014,
21:10

Знаете ли Вы, что… - 3

   - основатель мужского общежительного монастыря в Приамурском крае (на его территории сейчас находится Шмаковский военный санаторий) иеромонах Алексий (Осколков) со 2 декабря 1893 года по 11 января 1894 года «производил в Благовещенске сбор пожертвований на его устроение». Кстати, Осколков доводился двоюродным братом тогдашнему генерал-губернатору Приамурского края генерал-лейтенанту С.М. Духовскому; 

   - за футбольную команду АМУР в сезоне 1978 года выступал чемпион мира среди молодёжи (Алжир, 1977 г.) Сергей Кисельников из Вологды, сестра которого Галина замужем за известным советским  и российским футболистом и тренером А.Г. Бородюком;

   - 24 апреля 1894 года амурчанам В.А. Левашеву, Н.В. Ельцову и И.Я. Чурину «пожертвовавших на построение каменного приходского храма в г. Благовещенске близь городского кладбища по 300 рублей» каждый, Епископ Камчатский Макарий объявил «искреннюю благодарность, с призыванием на них благословения Божия». Эта Архипастырская благодарность выражена была и «всем другим, принёсшим посильную жертву на это святое дело». В числе других был и генерал-губернатор Приамурского края С.М. Духовской (10 рублей), командир Амурского казачьего конного полка (36 руб. 15 коп.) и л/с 1-го Восточно-Сибирского ЕИВГНЦ и 5-го В-С стрелковых батальонов (4 руб. 75 коп. и 93 руб. 40 коп. соответственно). Оба батальона дислоцировались в Приморье, а церковь стояла в районе ул. Красноармейской, Комсомольской и Октябрьской в Благовещенске;


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

25 июля 2014,
20:52

Я её всё-таки написал

      14 июля в 12.56 получил по телефону приглашение прибыть в избирком к 15.30, где и получил в присутствии членов комиссии и некоторых моих коллег по кандидатству удостоверение кандидата в депутаты Благовещенской городской Думы шестого созыва по избирательному округу № 10. Днём ранее я сдал текст своей биографии.


       Вот с ней-то я и пойду на выборы. Уж какая есть, не взыщите.  


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

18 июля 2014,
16:28

Я сегодня был фотомоделью

       или фотомоделем.

        Собрался я в городские депутаты предстоящего призыва от 10-го округа. 14 июля сдал документы в избирком и сейчас жду её решения – быть или не быть мне КАНДИДАТОМ в депутаты. Волнуюсь, вдруг что-то недоуказал о своём нажитом, или что другое не так написал в документах. С трудом справляясь с волнением, открыл избирательный счёт. Тут я хотел в скобках написать: вэлком, но не буду, а то придётся, в случае избрания, отрабатывать. С утра начал писать биографию, которую поместят на избирательный плакат. Писал её в прошлом несчётное количество раз, но здесь – ступор. Как сказать о себе так, чтобы и хвастуном не выглядеть, и обозначить себя достойным представителем от народонаселения округа во власти Так что – пока пишу.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

14 июня 2014,
21:29

Знаете ли вы, что…? – 2.

              - улицы Т. Шевченко и Б. Хмельницкого появились в 1954 году. Эти имена были присвоены улицам Мастерской и Торговой по случаю трёхсотлетия вхождения в состав России Украины;

   - сквер против ЦЭВ был разбит в 1899 году к юбилею А.С. Пушкина на месте торговой площади;

   - скульптура В.И. Ленина в сквере против ЦЭВ (вождь мирового пролетариата изваян в естественных размерах) установлена третьей по счёту (после Ленинграда и Москвы) в феврале 1925 года;

   - памятник графу Н.Н. Муравьёву-Амурскому на набережной р. Амур в начале улицы Шевченко был открыт 17 июля 1993 года, в 135-ю годовщину города, в присутствии вице-президента России А.В. Руцкого. Отлит памятник был в городе Белогорске, автор скульптуры – амурчанин Н. Карнабеда;

   - нынешнее здание ЗАГСа было одноэтажным и построено в конце 19-го века для проживания воспитанниц Алексеевской женской гимназии, деревянное здание которой находилось примерно там, где стоит сейчас памятник Петру и Февронье;

   - до начала 20-го века за улицей Иркутской (Горького) между Торговой и Мастерской и почти до Бурхановки находились сенной базар, ночлежки и постоялые дворы. На бугре, где сейчас здание 4-й школы, стояли два шатра для заезжих артистов цирка;

   - летом 1902 года в основание фундамента здания для Алексеевской женской гимназии жена амурского губернатора Зинаида Медардовна Путята опустила закладную серебряную доску (угол здания, ближний к перекрёстку Горького – Шевченко);


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

17 февраля 2014,
17:38

Амурская авиация в послевоенное советское время

После Великой Отечественной войны амурская авиация перешла к решению задач мирного времени. Основным магистральным аэропортом оставался Свободный, где находилось и управление амурской авиацией.

    В конце 1947 года над областью начал летать пассажирский магистральный самолёт Ил-12 по авиатрассе Владивосток-Хабаровск-Свободный-Магдагачи-Чита и дальше на запад.  К сожалению, из 37 катастроф с этим самолётом три (в 1952-м, 53-м и 57-м гг.) произошли на магдагачинском аэродроме.

   Вскоре самолётный парк пополнили Ил-14 и Ан-2, который с лета 1955 года начал не только возить пассажиров, но и опылять поля. Если Вы, едучи на авто, увидите в чистом поле бетонный короб склада, как, например, между Солнечным и Надеждинское в Ивановском районе, знайте, что там в добрые старые времена имелась площадка для Ан-2, который загружался удобрениями из этого и подобных складов и рассыпал (распылял) их по окрестным полям. В конце 50-х начали летать и вертолёты Ми-1 и Ми-4. В 1958 году случилось три события в амурской авиации: летом смыло взлётно-посадочную площадку на острове возле Бомнака и осенью построили ныне действующую, ликвидировали аэропорт в Ясном за ненадобностью и приняли решение о строительстве в районе Игнатьево аэродромного комплекса с переводом туда всех и вся из Свободного и закрытия старого городского аэродрома, который был в «микрахе», помните?


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

14 сентября 2013,
12:39

Амурская авиация в годы Великой Отечественной войны.

      Надо отметить, что с началом войны многие авиаторы и авиаспециалисты-амурчане ушли на фронт. Оставшиеся работали на победу здесь. 7 самолётов По-2 базировалось в Зее, почти полсотни их было в Ясном, в Свободном сосредоточили до 80 самолётов всяких марок и типов. В Благовещенске так и оставалось звено санитарной авиации возле Игнатьевской дороги. До десятка П-5 находилось в Архаре. В рабочем состоянии поддерживалась магистральная линия Москва – Дальний Восток (Тахтамыгда – Магдагачи – Тыгда – Свободный – Архара).

      С амурских авиаторов задачу по обеспечению приисков по добыче золота никто не снимал и временами на воздушной трассе Аяк – Октябрьский, например, одновременно находилось свыше двух десятков По-2.

       Важная задача стояла перед архаринцами: они самолётами доставляли молибденовую руду с умальтинских рудников на станцию Архара, откуда на Урал ежедневно должен был уходить вагон с рудой. И попробуй не отправь! А самолёт мог поднять не более 100 кг руды, вот и выходил месячный налет у лётчиков под 200 часов.

       Часть амурских авиаторов привлекалась для перегонки самолётов, изготовленных в Комсомольске-на-Амуре, ближе к фронту, некоторые перегоняли ленд-лизовские американские самолёты с Аляски. Кстати, их гнали не только в Красноярск, откуда их дальше отправляли на ж/д платформах, но и к нам на ДВ от Якутска через Учур и Экимчан. Для этого построили на всякий случай площадки у озера Токо, недалеко от Богословки, возле Верного.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

21 августа 2013,
13:21

К вопросу о переименовании улиц и не только...

       Вроде как 26 августа (правда, не знаю – где), состоится сход общественников, которые будут обсуждать вопрос о переименовании улиц города Благовещенска.

       Большевики в своё время пытались вырезать целый пласт истории нашей страны, отринув часть дореволюционной топонимии. К сожалению, появляются современные необольшевики, пытающиеся таким же манером вырезать уже советский пласт истории страны. Товарищи или господа общественники, остановитесь, пожалуйста и посоветуйтесь с общественностью.

       Предлагаю примиренческий вариант: на зданиях тех улиц, которые переименовывались, повесить аншлаги со всеми названиями, которые носила улица, официальным оставив нынедействующее, например:

                                               ул. А.М. Горького (с 1937 г.),

                                               ул. Н.А. Кубяка (1926–1937 гг.),

                                               ул. Иркутская (до 1926 г.)


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

5 августа 2013,
21:55

Амурская авиация. Начало.

    Начало было такое: впервые амурский народ увидел самолёт, а это был АНТ-3, в амурском небе в августе 1927 года, когда он летел из Москвы в Токио, имея путеводной нитью Транссиб. Этим же маршрутом лётчик С.А. Шестаков и механик Д.В. Фуфаев в сентябре возвращались обратно. Говорят, что в Благовещенске была устроена посадочная площадка для АНТ за ж/д вокзалом. Это примерно по нынешней улице Магистральной где-то.

   Второй раз в амурском небе самолет появился в 1931 году. В Бочкарёво, ныне Белогорск, поездом привезли три штуки По-2. Там их собрали и 3 июля один из них с аэродрома ШМАС перелетел на площадку под Томичи и на следующий день с воздуха за 45 минут было засеяно гречихой сто га. Сырая погода того лета не давала возможности сеять традиционным способом. Осенью доложили, что собрали по 15 центнеров с гектара.

   Эти годы – время развития всего, и авиации в том числе. Народ собирал деньги на нужды её. В 1932 году ученики Волковской школы собрали 49 рублей, ребятишки Сергеевки, Бибиково, Сухотино, Петропавловки, Загорной Селитьбы тоже не остались в стороне. Библиотеки дали 74 рубля. Даже Благовещенский изолятор распространял авиалотерею, да ещё и с перевыполнением. Короче – собрали 40 тысяч амурских рубликов в пользу авиации.

   80 лет назад, 13 июля 1933 года, был издан приказ «О комплектовании Амурского отряда местной авиации» с дислокацией в Благовещенске. Кому интересно, то первым командиром авиаотряда был пилот С.А. Павлов.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

28 июня 2013,
20:24

Я не знаю.

Иду из гаража сегодня в 16.05 домой. На пути вскрытый люк канализации и группа рабочих. Узнав причину вскрытия, посоветовал проложить новый канал, на что получил ответ: "Дядя (ему, отвечающему, обычному простому парню, лет 30), Мигулю убрали и всё перестали строить!" и грубо выругался. 


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

9 июня 2013,
23:33

Железная дорога к Благовещенску. К 100-летию.

   Когда проложили в 1901 году железную дорогу из Забайкалья в Приморье через Харбин (т.н. КВЖД), Благовещенск тоже захотел к ней присоединиться и даже начали работать над проектом узкоколейки от Цицикара до Сахаляна. Но с рельсами как-то не сложилось и пробили только 487-верстовый колёсный путь («Цицикарский тракт») с девятнадцатью ямскими станциями. Правда, ездить по нему почти не пришлось – в начале 1904-го завертелось с Японией.

   С началом постройки Амурской железной дороги в 1907 году власти Благовещенска предприняли все возможные усилия, чтобы паровоз приехал в устье Зеи. Между прочим, амурские пароходчики пытались вставлять палки в колёса этому проекту, однако никак. Существовало на бумаге три варианта прокладки Амурки: 1) от Сретенска через с. Покровка на верхнем Амуре по кратчайшему маршруту до Хабаровска (получилось бы через г. Зею и пп. Талакан и Тырму); 2) вдоль Амура непосредственно и 3) нынедействующий. Северный (короткий) отвергли по причине малоподходящих для обжития земель, по берегу речки – здесь и так живут уже, да и сосед заречный непредсказуем, решили по хорошим лесам и полям, дабы и заселить их.


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

1 мая 2013,
20:50

Железная дорога Березовка – Тамбовка – Константиновка

       Да, существовал такой железнодорожный маршрут, он даже был нарисован в атласе «Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР», изданном Центральным управлением военных сообщений Красной Армии в 1943 году. Называлось это сооружение военно-полевой железной дорогой.

       С началом 1930 годов, когда японцы оккупировали Маньчжурию, Советский Союз начал серьёзно укреплять обороноспособность своего дальневосточья. В числе прочего, строились и оборонительные сооружения на нашей стороне Амура. Тогда же решили силами военных проложить железную дорогу к границе, правда – узкоколейную, ну, как в Свободном детская. Боеприпасы подвезти, личный состав, то да сё. Дорог-то грунтовых (нормальных) практически не было, их начали строить года с 35-го. Вот и пустили паровоз. В 39-м до Тамбовки рельсы уже лежали. В 44-м их протянули до «Костяшки» - война же с Японией намечалась и дорога нужна была как воздух.   


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

5 марта 2013,
20:13

О Сталине

   Ещё раз за столь короткое время потревожу уважаемых блогеров.

   Я о Сталине. Кто не знает, то напомню - он некоторое время руководил СССР. С его именем связывают страдания советского народа. Даже оперируют ужасающими цифрами пострадавших и погибших, ссылаясь на очевидцев те событий - Шаламова, Солженицина и... да и всё, наверное.

   Просьба. А слабо каждому из нас выяснить судьбы своих дедов, пра- и прапрадедов, сидели-ли они в те времена и ежели вдруг сидели, то за что? Тогда картина будет более обьективной. Дело в том, что у того же Солженицина описано восстание в КарЛаге, но кто знает, возможно некоторое время спустя, например, недавние беспорядки в Копейской колонии под Челябинском тоже кто-то так опишет, что нашим детям и внукам покажется, что это были страдальцы от "путинского режима" и тоже будут осуждать.

  Мне кажется, каждый период у нас несёт и зло, и добро, но огульности при оценке периодов быть не должно.  


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

3 марта 2013,
12:40

Возвращайтесь

       В кругу знакомых, да и в некоторых СМИ не утихают разговоры о необходимости «сваливания» отсюда. Хотят в Питер, в Москву, на Кубань, во всякие Белгороды. Даже в Хабару со Владиком некоторые намыливаются.

      Но смысл? Власть – она одинакова везде. Цены-то равные, по большому счёту. Наши Педы, Меды и АмГУ с речнухой и политехом не хуже других. Питер – сыро, серо, Краснодарье – летом духота и жара несусветная, МСК и все остальные – многолюдие, у нас – гипотетическая «желтая угроза», там – реальное прогрессирующее наличие парней и девчат не нашей наружности. Во Владивостоке практически круглый год ветра и сырость, в ХБРу  летом мошка слетается со всего ДВ и морозы покруче наших. Культурно-досуговая жизнь тоже имеется, вот, даже Настя к нам с Кристиной и с рюмкой водки приезжают. Футбол с баскетболом какой-никакой имеется. Правда, жалко – волейбола не стало, зато мотоциклы с авто гоняют. Что до хоккея, так Блага один из немногих областников, которому от Сов. Власти не досталось приличного бассейна, здания цирка и Дворца спорта. Ну, когда-то и их построят. Здесь и драмтеатр неплохой есть.

      Единственный плюс в тамошней жизни, кроме Хабаровска, это, наверное, расходы на покупку меховых изделий там поменьше или их нет вообще.

      Всё-таки зря уезжаем, наверное, здесь надо прикладывать себя, а чтобы хорошо прикладываться, нужно, видимо, быть более требовательным к нашей, местной, власти. Ведь как-то умудряется кузбасский Тулеев цены на бенз и соляру держать. Будет больше народу, будет больше возможностей для реализации, но значит и для заработка.

      Вот уедем все, и что?


Николай Дмитриев

Николай Дмитриев

18 января 2013,
22:22

Отношение к прошлому.

   При строительстве Уссурийской железной дороги (1891-97 гг.) широко применялся труд заключённых и солдат. Для заключённых строили временные лагеря со всеми атрибутами (ограждение, вышки, помещения для охраны и бараки для заключённых и тп.). Первый такой лагерь в стране был оборудован на 36 версте от Хабаровского вокзала в сторону Владивостока. Лагерь перемещался каждые 20 км строительства.   

   В ходе Русско-японской войны 1904-05 гг. очевидцы её отмечали факты самострелов солдат Русской Императорской армии (или сами через тряпку, или высовывали руки-ноги во время обстрелов позиций японцами), эвакуацию в тыл раненых б0льшим количеством его боевых товарищей, чем было надо, наконец, наблюдалось просто бегство нижних чинов с занимаемых рубежей. Для возвращения их на позиции командование полков и дивизий вынужденно выставляло подобие заградотрядов. Даже погиб один русский полковник, инспектор госпиталей Маньчжурской армии, пытавшийся остановить бегущих солдат. Они его просто закололи штыками и вырвали из седла.

   Одного батюшку православного из Амурской области в 1904 году призвали военным священником в Иманский госпиталь, но он оказался «запойным» и народ раненый остался без религиозного призрения. Впрочем, священники др. религий тоже не все ангелы были.

   В начале 1916 года Николай Вторый издал указ, в котором женщины призывались для работы в тылу во время войны. Отмечалось также, что в стране к середине этого же года закончились запасы мяса.



Николай Дмитриев
краевед

Обладая пока ещё неплохой памятью, накопил много сведений, касающихся истории Амурского края. Общаясь с разными людьми, чувствую, что многим интересно прошлое, но разобраться в нём не всегда и не у всех имеется возможность. И ещё – школьная программа, как мне кажется, больше внимания уделяет изучению истории, например, Древней Греции, нежели родному краю, хотя и без египетских фараонов, видимо, не обойтись. Я предпринял попытку систематизировать свои знания и смею предложить на Ваш суд и Вашему вниманию свой опус. Публиковаться он будет частями.

отправить личное сообщение блогеру
Топ авторов за 7 дней все блогеры
Игорь Павлов

Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

Просмотров: 5953

Владимир Трухин

любитель истории

Просмотров: 651

Светослав Ильиных

журналист

Просмотров: 502

Наталья Калинина

политический хулиган

Просмотров: 396

Цифровой Криминалист

Просмотров: 321

Авторы блогов все блогеры
Петр Глазунов

директор мебельного ателье

сегодня, 16:40
Владимир Трухин

любитель истории

сегодня, 12:05
Светослав Ильиных

журналист

сегодня, 11:12
Наталья Калинина

политический хулиган

сегодня, 03:24
Игорь Павлов

Фотографъ. Хранитель старины. Член творческого союза художников России.

вчера, 14:51
Виталий Злочевский

юрист, риелтор, медиатор

вчера, 06:34
Цифровой Криминалист
15 января, 08:39
Галина Одинцова

Оптимистка. Иногда...

13 января, 12:22
Святослав Шевченко

cвященник и видеоблогер

12 января, 17:20
Андрей Ягелло

финансист

12 января, 14:12
Антон Черноок
11 января, 13:25
Анатолий Рубцов

человек ищущий

8 января, 06:23
Игорь Волобуев

юрист

5 января, 19:44
Марина Синельникова

Амурское отделение "Общества "Россия-Япония"

5 января, 16:06
Юрий Сергеев
4 января, 16:11
Правила раздела «Блоги»
  1. Настоящие правила обязательны для соблюдения авторами блогов (далее по тексту – Автор), а также посетителями раздела «Блоги».

  2. Раздел «Блоги» на Амур.инфо, расположенный по адресу http://blogs.amur.info, является интернет-площадкой, предназначенной для размещения Авторами информации и сведений, открытых для дискуссий на освещаемые ими вопросы.

  3. Содержание блога Автора определяется им самостоятельно исходя из его убеждений, является выражением субъективного мнения и суждений Автора, при учёте ограничений, установленных настоящими Правилами. Содержимое блога является интеллектуальной собственностью Автора. Автор обязуется в своих блогах соблюдать законодательство Российской Федерации, положения настоящих Правил. Содержание раздела «Блоги» не является продукцией средства массовой информации информационного агентства «Амур.инфо» или иного другого средства массовой информации.

  4. Автору принадлежат права административного доступа к своей странице, позволяющие ему производить управление блогом самостоятельно без участия и премодерации администрации сайта www.amur.info. Право редактирования содержания блога, в том числе комментариев к постам блога, принадлежит Автору и администрации сайта www.amur.info.

  5. Автор гарантирует, что сведения, распространяемые им в блоге, не нарушают авторских, смежных, патентных прав третьих лиц, права на товарный знак и т. д., а также не наносят ущерба чьим-либо чести, достоинству или деловой репутации.

  6. Не подлежат распространению в блогах сведения, содержащие государственную или иную специально охраняемую законами тайну; способствующие разжиганию расовой, национальной, социальной, религиозной нетерпимости или розни; призывающие к захвату власти, насильственному изменению конституционного строя или разрушению целостности Российской Федерации; пропагандирующие культ насилия или жестокости; побуждающие граждан к агрессивным и иным опасным действиям, способным нанести вред здоровью физических лиц или угрожающим их безопасности; содержащие текстовую, зрительную, звуковую информацию, нарушающую общепринятые нормы гуманности и морали путем употребления оскорбительных слов, сравнений, образов или унижающую честь, достоинство и деловую репутацию физических и (или) юридических лиц, а также избирательных объединений; порочащую государственные или религиозные символы Российской Федерации и иных государств, а равно использующую заведомо ложные сведения и умышленно вводящую в заблуждение относительно существующих или не существующих событий, обстоятельств, решений, характеристик.

  7. Не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, являющихся предвыборной агитацией, политической рекламой/антирекламой.

  8. В период проведения избирательной кампании по выборам (вне зависимости от территории проведения) не допускается распространение в качестве сообщений/материалов блогов сведений, содержащих любое указание на наименование, символику, действия (бездействия) избирательных объединений, выдвинувших кандидатов, содержащих любое указание на персональные данные, изображения, действия (бездействия) выдвинутых кандидатов, проведение/опубликование результатов опросов общественного мнения, связанных с проводимыми выборами.

  9. В случае однократного нарушения Автором положений настоящего пункта, Администрация сайта www.amur.info производит блокировку блога Автора до дня окончания соответствующей избирательной кампании.

  10. В случае предъявления к администрации сайта  www.amur.info претензий/требований относительно противоправного использования сведений или результатов интеллектуальной деятельности, средств индивидуализации, использованных в блоге Автора, и/или вынесении решений уполномоченными органами государственной власти о наличии в размещаемых сведениях нарушений законодательства Российской Федерации Автор обязуется удовлетворить упомянутые претензии/требования за счет своих сил и средств.

  11. Администрация сайта www.amur.info не берет на себя обязанности, но оставляет за собой право осуществления контроля за содержанием блогов и размещаемых к ним комментариев, в том числе в целях пресечения нарушений законодательства Российской Федерации, положений настоящих Правил.

  12. Осуществление контроля со стороны Администрации сайта www.amur.info предполагает возможность без направления какого-либо уведомления удаления сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, редактирования сообщений/материалов блогов и комментариев к ним, блокировки блога в случае неоднократного нарушения Автором положений настоящих Правил.

  13. Автор имеет возможность осуществлять постмодерацию комментариев к блогу. Автор обязан осуществлять контроль за содержанием комментариев к постам его блога и пресекать распространение сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  14. Комментарии к постам блога, не совпадающие с мнением Автора, являющиеся отражением критической позиции оппонента, выражающие критику в отношении позиции Автора, оценочные суждения, удалению не подлежат.

  15. Для участия в дискуссиях в разделе «Блоги» посредством оставления комментариев к постам необходима регистрация на форуме www.amur.info. При комментировании постов обязательными к соблюдению являются настоящие Правила и Правила общения на форуме Амур.инфо.

  16. Предметами дискуссий в разделе «Блоги» являются темы, поднимаемые их авторами. Обсуждение личностей авторов в комментариях к их записям не приветствуется, а в случае явных злоупотреблений пресекается. Не допускается распространение участником дискуссии сведений, предусмотренных п. 5-7 настоящих Правил.

  17. Участникам дискуссии рекомендуется соблюдать правила уважительного общения и внимательно прислушиваться к рекомендациям (указаниям) модераторов.

  18. В случае несоблюдения участником дискуссии настоящих Правил, правил Форума модератором или Автором подлежит применению способ контроля над действиями пользователей. Это  бан, заключающийся в лишении прав пользователя на создание/отправление новых сообщений или создание новых тем на Форуме, на комментирование в блогах. В случае если способ контроля применяется Автором, срок бана составляет 72 часа. В случае если его применил модератор, срок бана определяется им на свое усмотрение. По истечении периода времени бана ограничение автоматически снимается. Повторное применение указанного способа контроля по инициативе Автора может быть осуществлено снова только по истечении суток с момента снятия предыдущего бана.